LA VÍA VERDE DE OJOS NEGROS SE PROMOCIONARÁ EN ALEMANIA

Turisme promociona la Vía Verde de Ojos Negros y el cicloturismo en el valle del Palancia en el mercado alemán. La acción promocional permite mostrar a operadores turísticos alemanes los recursos vinculados a la naturaleza, el patrimonio, la gastronomía y el producto local

Turisme Comunitat Valenciana impulsa, en colaboración con Turespaña y Turismo de Aragón, un viaje de familiarización dirigido al mercado alemán para dar a conocer la Vía Verde de Ojos Negros y la oferta turística vinculada al cicloturismo en el valle del Palancia. 

 

De este modo, del 17 al 20 de septiembre, seis operadores turísticos alemanes y una representante de Turespaña tienen la oportunidad de conocer de primera mano diferentes recursos y experiencias asociados al cicloturismo, la naturaleza, el patrimonio, la gastronomía y el producto local.

El programa en la Comunitat Valenciana incluye actividades en diferentes municipios como Barracas, Viver, Navajas, Segorbe, Torres Torres y Estivella, combinando el recorrido en bicicleta por la Vía Verde de Ojos Negros con experiencias enoturísticas, visitas a espacios naturales y patrimoniales, catas de producto local y propuestas gastronómicas valencianas.

Entre las acciones, destaca una cata de vinos en la Cooperativa de Viver, la visita al paraje natural del Salto de la Novia en Navajas, el recorrido por el casco antiguo de Segorbe, una experiencia en un huerto de cítricos en Torres Torres y un showcooking con degustación de paella valenciana en Estivella.

Con esta acción, Turisme Comunitat Valenciana refuerza la promoción internacional de productos turísticos vinculados a la sostenibilidad, el turismo activo y la puesta en valor de los recursos naturales y culturales del interior de la Comunitat Valenciana.

Fuente: Turmisme CV 

EL AYUNTAMIENTO SAGUNTINO VUELVE A SOLICITAR A LA CONSELLERÍA QUE LA VÍA VERDE DE OJOS NEGROS LLEGUE HASTA EL PUERTO DE SAGUNTO

El Ayuntamiento de Sagunto vuelve a reclamar que la Vía Verde de Ojos Negros llegue hasta el mar y demanda acciones y recursos a la Generalitat para que las obras se lleven a cabo.

El Ayuntamiento de Sagunto volverá a reclamar el proyecto de prolongación de la Vía Verde de Ojos Negros hasta el mar, con el objetivo de recuperar el recorrido histórico de esta infraestructura vinculada al pasado industrial y ferroviario del municipio. 

El objetivo es identificar qué administraciones y organismos tienen competencias sobre cada espacio y facilitar la coordinación necesaria para desarrollar el proyecto.

La moción insta a las administraciones públicas competentes a realizar un análisis de la titularidad y situación de los terrenos por los que discurriría el trazado, con el fin de determinar las administraciones y organismos implicados y facilitar la coordinación necesaria. Entre las instituciones señaladas se encuentran el Ayuntamiento de Sagunto, la Generalitat Valenciana y la Diputación de Valencia.

Además, se solicita a la Generalitat Valenciana la consignación de los recursos económicos necesarios para la redacción, ejecución y desarrollo del proyecto. La iniciativa plantea que la prolongación permita recuperar el sentido original de una vía vinculada al transporte de mineral desde las minas de Ojos Negros hasta el litoral saguntino.

En el debate subsiguiente, se solicitó también una mejora sobre el estado de la Vía Verde, pues para algunos grupos municipales este trazado en la actualidad es, a su paso por Sagunto, una zona descontrolada de basura y escombro, y a la que le falta señalización  que ayude al usuario.

También se manifestò la esperanza de que, si no hubo ningún inconveniente en conectar la Vía Verde con la Vía Xurra a través de la Generalitat Valenciana, no debería haber ningún inconveniente en finalizar la Vía Verde hasta el Puerto de Sagunto.

Finalmente, la moción fue aprobada por 22 votos a favor y 2 abstenciones, y ahora cabrá esperar los siguientes pasos a seguir para que esta propuesta no se quede en papel mojado.

Fuente: Levante EMV 

ESTIVELLA SIGUE PONIENDO EN VALOR SUS TRINCHERAS DE LA GUERRA CIVIL

Estivella desvela más trincheras en su línea defensiva de la Guerra Civil. Los hallazgos ya están registrados como bienes patrimoniales en la Conselleria de Cultura

Estivella ha sacado a la luz nuevas trincheras dentro de la Línea defensiva del Palancia, una de las principales de la defensa de Valencia durante la Guerra Civil, construida a la retaguardia de la Línea XYZ, y decisiva en la conocida "Batalla de Levante".

Tras la puesta en valor de una primera zona, conocida como Beselga I y Puntal de Pedro I, una nueva campaña, que se inició a finales del 2025, ha dado con otra, bastante más desconocida, al encontrarse escondida dentro de la montaña. En el primer caso, la línea de trincheras bautizada como Beselga II, pegada a la vía verde de Ojos Negros, ha arrojado un frontal defensivo de algo más de 50 metros, trincheras inacabadas en la que sí se han detectado decenas de agujeros para poner los cartuchos de dinamita. Además, también hay constancia del inicio de un refugio que tampoco se llegó a finalizar.

Dentro de esta segunda fase, están las trincheras del Puntal de Pedro II, algo más alejadas, tras la zona de chalets, en las que a lo largo de 200 metros se han detectado siete tramos de línea, que nunca se llegaron a acabar, pero sí que hay constancia que iban encaminadas a conectarse con las de Puntal de Pedro I.

Pese a que estas se encuentran en un peor estado que las primeras que se sacaron a la luz en la primera campaña, sí que plantean la posibilidad de que la línea defensiva de Estivella tuviera continuidad, por lo que no se descartan nuevos hallazgos, una incógnita que por ahora tendrá que esperar a nuevas prospecciones que, de momento, no están previstas.

Respecto a la actuación que se ha llevado a cabo, dirigida por el arqueólogo José Martínez Alpuente, ha consistido principalmente en la limpieza de toda la zona, llena de matorrales, arena y piedras que ocultaban estos vestigios de la Guerra Civil Española. A esto se ha unido la habilitación y acondicionamiento del camino a la primera de las líneas defensivas descubierta que ya se ha puesto en valor, sacando a luz y permitiendo el acceso tanto de peatones como de vehículos hasta la zona.

Tanto las trincheras de una y de otra parte se han documentado y se han dado de alta en la Conselleria de Cultura como bienes patrimoniales y elementos defensivos de la línea del Palancia.

Cabe recordar que las trincheras de Beselga I desvelaron la existencia de un nido de ametralladora de hormigón en perfecto estado mientras que en las del Puntal de Pedro I, el nido estaba sin terminar, pero llamaba la atención sus tres entradas conectadas a través de pasillos interiores; uno de los hallazgos más llamativos de todo este conjunto patrimonial de Estivella.

Fuente: Levante EMV 

LAS TIERRAS DEL PALANCIA Y ARAGÓN SE QUEDAN SIN TREN HASTA EL OTOÑO

Varios contratiempos han motivado que ADIF tenga que prologar todavía más las obras de electrifiación de la Vía Sagunto-Teruel-Zaragoza, que pese a la gran inversión que se está ejecutando en ella, está dejando sin servicio a varias comarcas de Aragón y Comunidad Valenciana, que llevan más de 14 meses utilizando el autobús como alternativa al tren.

No es extraño que las obras públi­cas retra­sen sus pla­zos de eje­cu­ción. Algo que es mucho más sen­si­ble cuando de ellas depen­den medios de trans­porte. La línea de tren Sagunto-Teruel-Zara­goza, que pasa por varias loca­li­da­des del Alto Palancia, quedó cor­tada en febrero de 2025 para aco­me­ter unas importan­tes mejo­ras. Por su mag­ni­tud, se deci­dió el corte total durante unos meses, con la alter­na­tiva de un ser­vi­cio de auto­bu­ses que alarga el tiempo de los via­jes.

En noviem­bre estaba pre­vista su rea­per­tura, pero se deci­dió ampliar esta situa­ción hasta el pri­mer cuatri­mes­tre de 2026. Ahora, Adif hace ofi­cial que tam­poco estará rea­nu­dada la cir­cu­la­ción y que la vuelta del ser­vi­cio ferro­via­rio deberá espe­rar hasta otoño. Serán casi 20 meses sin poder usar el tren en loca­li­da­des como Segorbe o Cau­diel. El ente de infraes­truc­tu­ras ferro­via­rias señala que la causa se debe a un deslizamiento ocu­rrido hace un mes, que afectó a un talud en un tramo entre Teruel y Zara­goza, y que ha obli­gado a la rea­li­za­ción de una obra de emer­gen­cia.

Pese a este retraso, recuer­dan la impor­tan­cia de la inver­sión rea­li­zada, de 600 millo­nes de euros, que supon­drá la elec­tri­fi­ca­ción del tramo entre Teruel y Zara­goza, ade­más de la pre­pa­ra­ción para elec­tri­fi­ar en unos años el paso entre Sagunto y Teruel. Una medida que ya ha tenido como pri­mer avance la exposi­ción pública de los terre­nos afec­ta­dos por la ins­ta­la­ción de las subes­ta­cio­nes eléc­tri­cas, si bien los veci­nos del Alto Palan­cia no ten­drán esta mejora hasta fina­les de la década.

Desde Adif apun­tan que desde el ini­cio de las obras han sufrido fenó­me­nos meteo­ro­ló­gi­cos inten­sos, que han fre­nado el tiempo de eje­cu­ción. Uno de ellos fue un des­li­za­miento ocu­rrido en Nava­jas. Además, se han rea­li­zado dife­ren­tes actua­cio­nes no pre­vis­tas en un ini­cio. A peti­ción de ayun­ta­mien­tos y pla­ta­for­mas ciu­da­da­nas, se han man­te­nido algu­nos pasos supe­rio­res, como el de Jérica, que debía demo­lerse y estaba con­si­de­rado como una mues­tra de patri­mo­nio ferro­via­rio a con­ser­var. Tam­bién se han hecho mejo­ras en la vía verde entre Cau­diel y Sarrión, y se han creado nue­vos pasos infe­rio­res en Jérica y Segorbe.

Fuente: Mediterráneo de Castellón

EL CASTILLO DE ALBALAT DELS TARONGERS SIGUE DANDO SORPRESAS

Descubren una nueva estancia en el Castillo del siglo XII de Albalat dels Tarongers. El espacio situado al norte de la fortaleza mantiene su pavimento original y una puerta de entrada desde uno de los muros 

La última campaña arqueológica realizada en el Castillo de Albalat dels Tarongers ha sacado a la luz una nueva estancia rectangular en la zona norte de la fortaleza que se alza como una de las principales, ya que entre otros hallazgos contaba con un acceso directo desde uno de los muros. Sin embargo, lo más llamativo de este nuevo espacio, es su pavimento, que según el arqueólogo director de la campaña, José Martínez, es original de su época medieval.

Precisamente, las características de este suelo, que tiene aspecto de mortero pulido o refinado, por la falta de imperfecciones y su alisado, pone sobre la pista a los técnicos, quienes sostienen que podría tratarse o bien de un dormitorio o de una especie de salón-comedor, incógnitas que son muy complicadas de resolver dada la ausencia de información que existe respecto a este bien patrimonial.

A este hallazgo, se suma más piezas cerámicas encontradas en una nueva estancia que se conocía en anteriores campañas y que todo apunta a que podría ser la zona de almacén. Lo curioso es que los restos de estas tinajas halladas vuelve a estar selladas con la estrella de David, como muchas de las anteriores, un hecho que refuerza la teoría de los arqueólogos y es que esta fortalece fue ocupada por varias civilizaciones, entre ellas la islámica, la judía y la cristiana, lo que sitúa el rige del castillo entre los siglos XII y XIII.

Los trabajos arqueológicos del Castell del Piló responden a tres fases. En la primera se descubrió la estancia principal, de la que no se descarta que pudiera ser una torre, aunque para tal aseveración , los técnicos aseguran que hay que seguir estudiando sobre el terreno. La II fase reveló la existencia del almacén y ahora la tercera, la más al norte, la de una nueva estancia habitacional. Trabajos que han sido financiados por Presidencia y la conselleria de Cultura, cuyo presupuesto asciende a algo más de 50.000 euros.

Pero del castillo todavía queda mucho por descubrir, pues más del 50% se ha quedado sin excavar. Por eso, desde el ayuntamiento ya se ha solicitado una cuarta campaña para seguir excavando, aunque desde Cultura mantienen que no es posible sin consolidar antes los muros, por lo que entre ambas administraciones ya se está trabajando para iniciar posibles acciones de restauración de los lienzos y las estructuras, con el objetivo de poder seguir con las campañas arqueológicas.



Por otro lado, poco se ha indagado sobre el papel que tuvo esta fortalece durante la Guerra Civil Española. Los arqueólogos sostienen que uno de los agujeros del piló fue realizado con la finalidad de vigilar la Vía Menera. De hecho, todo apunta a que este BIC tuvo un papel bastante activo durante esta contienda. A este respecto, cabe destacar el hallazgo de una navaja, de aquella época, que demuestra que actividad hubo en la zona. El arma ha sido depositada en el Museo de Prehistoria de València, junto al resto de piezas cerámicas encontradas durante las tres excavaciones llevadas a cabo.

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Fuente: Levante EMV 

LUCHA POR LOGRAR LLEVAR LA VÍA VERDE HASTA EL PUERTO DE SAGUNTO MIENTRAS SE BUSCA RESOLVER LOS RETRASOS EN LA DOTACIÓN DEL MUSEO INDUSTRIAL

El contrato para dotar de contenido a la nave quedó desierto, pero se espera sacar otro en breve. Entre tanto, el consistorio 

 

 

El proyecto para dotar al fin de contenido el Museo Industrial del Puerto de Sagunto ha sufrido un traspié, después de que el procedimiento de contratación dotado con cerca de 400.000 euros haya quedado desierto. Aunque la nave está en uso, su aprovechamiento integral todavía tendrá que esperar, algo que ha levantado críticas desde la oposición en Sagunto, que ven en este nuevo parón la falta de gestión y de sensibilidad hacia el Patrimonio Industrial del gobierno municipal. 

También comparan las diferencias entre la ciudad y el núcleo pedáneo, pues mientras que en Sagunto se han acometido rápidamente obras en la Casa Romeu o la Casa dels Berenguer, en el Puerto no dejan de haber retrasos como en el Museo, en la rehabilitación de la Nave de Talleres o la accesibilidad al Horno Alto.

Desde el gobierno local han matizan el Museo Industrial será una realidad, pues se están revisando los aspectos de la licitación que se puedan mejorar para hacerla más atractiva y subsanar este contratiempo antes de dos meses, porque es un proyecto que tiene un potencial enorme.

De hecho, para potenciar este recurso de turismo industrial, el Ayuntamiento de Sagunto ha tomado la palabra y testigo al Grupo de Cronistas e investigadores del Camp de Morvedre y Almenara y volverá a solicitar, una vez más, a la conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio que contemple la finalización de la Vía Verde en Puerto de Sagunto. 

No es la primera vez que el ayuntamiento cursa esta solicitud. La última fue durante la inauguración del tramo de Albalat dels Tarongers-Sagunto, cuya respuesta siempre fue esquiva, aduciendo que dicho proyecto no estaba entre sus prioridades.

Además de la petición verbal a la consellerá, el pleno aprobó por unanimidad una moción de en marzo de 2024 en la que todos los partidos reivindicaban la continuidad de esta senda ciclopeatonal hasta el Puerto, lamentando que su trazado solo llegue hasta el núcleo histórico, y no se finalice respetando lo máximo posible el trazado original de la vía ferroviaria.

Cabe recordar que la vía ferroviaria de Ojos Negros tenía como objetivo final llevar el mineral de las minas turolenses hasta el embarcadero que la Compañía Minera de Sierra Menera tenía en el Puerto de Sagunto. Por lo que, para poder hablar de finalización de esta vía verde tendrá que llegar a su destino original que le dio sentido.

La alternativa al tramo cicloturista propuesto para llegar a orillas del Mediterráneo ya está en manos de la conselleria, diseñada por CC.OO. y la Asociación de Patrimonio Industrial de Puerto Sagunto (APIPS) y apoyada por todos los grupos del pleno. Esta opción cruzaría la N-340 para luego dar el salto a la AV-23, el polígono Camí la Mar, hasta la Vallesa, y una vez llega al Puerto de Sagunto cruzaría las vías del tren hasta la rotonda de las vagonetas y de ahí al mar. Algunos tramos, como el carril bici de la zona de Ferrodisa, ya están hechos, sólo faltan las conexiones, pues varios segmentos del recorrido original han desaparecido, buscando hacer un itinerario lo más fiel al de entonces.

Ahora, la ciudad de Sagunto también cuenta con el apoyo de los Cronistas del Camp de Morvedre, que vuelven a sacar a la palestra este proyecto sin finalizar y piden que no se quede en un cajón, una petición que el alcalde, Darío Moreno, no quedará en saco roto, aunque les aclara que no es un plan de competencia local y que está en manos de la Generalitat.

Fuente: Levante EMV

CAUDIEL REABRE SU OFICINA DE TURISMO

Abrirá todos los días, hasta el 30 de diciembre, de 9 a 14 horas.

La Oficina de Turismo de Caudiel ha reabierto sus puertas en este verano de 2025 y ofrecerá atención al público todos los días de la semana, de lunes a domingo, en horario de 09:00 a 14:00 horas. Esta medida estará en vigor hasta el 30 de diciembre y busca facilitar el acceso a información turística tanto a visitantes como a vecinos del municipio.

 

Ubicado en un entorno natural privilegiado entre sierras, Caudiel es un destino ideal para quienes buscan tranquilidad, historia y naturaleza. Sus calles empedradas, casas de piedra y ambiente hospitalario lo convierten en un lugar perfecto para escapadas rurales durante todo el año.

Uno de sus principales atractivos es la Vía Verde de Ojos Negros, la más larga de España, que atraviesa el municipio y ofrece un recorrido espectacular entre montañas, túneles y bosques, ideal para ciclistas, senderistas y familias.

El patrimonio histórico y cultural también tiene un papel destacado en la oferta turística del municipio. Entre los lugares de interés se encuentran la Iglesia Parroquial de San Juan Bautista, el Convento de las Carmelitas Descalzas y diversas rutas de senderismo que recorren su entorno natural y rincones cargados de historia.

La Oficina de Turismo proporciona mapas, recomendaciones sobre rutas, información de eventos y visitas guiadas, entre otros recursos, con el objetivo de ayudar a los visitantes a descubrir todo lo que Caudiel tiene para ofrecer.

Fuente: EPDA 

LA MARATÓN DEL SANTO GRIAL SE CONSOLIDA CON ÉXITO EN SU CUARTA EDICIÓN

Éxito absoluto en el Maratón del Santo Grial: deporte, historia y valores en el corazón de Castellón

Más de mil corredores se dieron cita este domingo 4 de mayo en lacomarca del Alto Palancia para participar en la cuarta edición del Maratón del Santo Grial, una carrera única que une deporte, cultura y espiritualidad a lo largo de un tramo emblemático de El Camino del Santo Grial, desde Barracas hasta Navajas.

Organizada por Atlos Eventos Deportivos, la prueba no solo fue un reto deportivo para los participantes, sino también una forma de poner en valor el territorio que recorre El Camino del Santo Grial, que esta semana se postula como posible Itinerario Cultural Europeo.

Cada corredor recibió una medalla y una camiseta conmemorativa con los logotipos del Camino, como símbolo de unión con esta ruta de profundo significado cultural y espiritual.

La carrera transcurrió sin incidentes, en un ambiente festivo y lleno de emoción. El último corredor en cruzar la meta fue un atleta de 75 años, quien suma ya más de 300 maratones completados en su trayectoria vital, una figura que simboliza la resistencia, la perseverancia y el espíritu del Camino.

Los ganadores de la prueba fueron obsequiados con una Coca de El Camino del Santo Grial, elaborada artesanalmente por Pepe Cotaina, y recibieron una Credencial de Peregrinación, entregada por Jesús Gimeno Peris, secretario de la Asociación Internacional Itinerario Cultural El Camino del Santo Grial en Europa. Además, los tres primeros clasificados fueron homenajeados con un bastón de caminante, entregado por el alcalde de Navajas y los festeros del municipio, en una emotiva ceremonia final.

Uno de los pilares del evento fue la implicación activa de La Guardia del Camino del Santo Grial, que colaboró estrechamente con la Policía Local de Navajas y la organización de Atlos Eventos Deportivos para garantizar la seguridad y el buen desarrollo de la carrera. También destacaron la participación de voluntarios y simpatizantes del Camino, que colaboraron con entusiasmo en el reparto de medallas y en el apoyo logístico.

El Maratón del Santo Grial ha sido una oportunidad excepcional para difundir el relato del Camino a través del deporte, promoviendo sus valores de superación, paz, solidaridad, conexión entre pueblos y respeto por la historia. Un evento que demuestra que la cultura también se vive en movimiento, paso a paso, entre sendas, pueblos y corazones.

La importancia de realizar eventos deportivos en el trazado de El Camino del Santo Grial

La Asociación Internacional Itinerario Cultural El Camino del Santo Grial en Europa desea destacar la relevancia estratégica, cultural y social de la realización de eventos deportivos en el trazado del Camino del Santo Grial, que puede ser reconocido como Itinerario Cultural Europeo por su valor patrimonial, histórico y simbólico. 

El deporte es un lenguaje universal que permite acercar la historia del Camino del Santo Grial a públicos de todas las edades y procedencias. A través de pruebas como maratones, senderismo o ciclismo, se promueve una experiencia vivencial del itinerario, integrando cultura, salud y territorio. Estas actividades permiten que el relato de El Camino del Santo Grial, Ruta del Conocimiento, camino de la Paz llegue a nuevos públicos, fomentando su conocimiento y preservación.

Los eventos deportivos generan un impacto positivo directo en los municipios por los que discurre el Camino. Incrementan el turismo local, favorecen el consumo en la hostelería, impulsan el empleo temporal y permiten una proyección mediática de comarcas frecuentemente olvidadas. En este sentido, el Camino actúa como eje vertebrador del desarrollo rural sostenible.

Tanto El Camino del Santo Grial como el deporte comparten principios esenciales: la superación personal, el respeto, la cooperación y la búsqueda de sentido. Al unir ambos, se refuerza un mensaje de convivencia, diálogo intercultural e inclusión social, alineado con los valores fundacionales del Consejo de Europa.

Las actividades deportivas no invasivas favorecen un turismo respetuoso con el entorno natural y cultural, contribuyendo a la sostenibilidad del Camino. Además, permiten desestacionalizar el flujo de visitantes y redistribuir el interés turístico más allá de los grandes centros urbanos.

Este tipo de iniciativas fortalecen el tejido social local, movilizando a asociaciones, voluntariado, colegios, festeros y administraciones. La implicación ciudadana genera un sentimiento de orgullo e identidad territorial, clave para consolidar el Camino como un bien común europeo.

Por todo ello, desde la Asociación se anima a instituciones públicas, entidades deportivas y comunidades locales a seguir promoviendo y apoyando eventos deportivos a lo largo del trazado de El Camino del Santo Grial, convencidos de que este enfoque fortalece su dimensión cultural, humana y espiritual.

TORÁS YA TIENE SU MUSEO DE FERROCARRIL MONTADO

El pasado 29 de diciembre, en una inauguración no institucional, sino destinada a aquellos que han aportado trabajo y piezas para la exposición, se daba el silbato de arranque a este curioso museo.

El 29 de diciembre, coincidiendo con el 125 aniversario de la inauguración del servicio ferroviario entre Jérica y Barracas, y por lo tanto de la llegada del tren a Torás, se ha inaugurado el Museo del Ferrocarril de Torás, situado en el antiguo edificio de viajeros de la estación de Torás-Begís del Central de Aragón.

 

 

Tras un largo proceso de restauración del edificio por parte del Ayuntamiento de Torás, el resultado final ha sido el acondicionamiento total del inmueble donde se ha decidido situar un espacio expositivo con elementos ferroviarios que rememoran la historia ferroviaria de este paraje donde se ubican no sólo la histórica estación del Ferrocarril Central de Aragón sino también la correspondiente estación del ferrocarril minero de Sierra Menera que en estos parajes sitúan sus trazas en paralelo.

El acto de inauguración se celebró en una soleada mañana en la que el Gerente de Área de Patrimonio y Urbanismo Este de Adif, Francisco Silva cortó la cinta conmemorativa. Al acto le acompañó el alcalde de Torás, Carlos del Río, y otras personalidades involucradas en la financiación de la restauración de la estación y del proyecto, además de personas vinculadas a la estación, al ferrocarril o al museo, pues todos los invitados tenían como nexo de unión el haber hecho posible la puesta en marcha del museo mediante la aportación de materiales, documentos, fotografías, historias y vivencias narradas o la puesta en valor de las piezas expuestas. Después del acto se ofreció un almuerzo a los numerosos asistentes, casi todos ferroviarios, y sin más políticos que los propios representantes de la corporación municipal, pues la inauguración institucional todavía no tiene fecha fijada.

Este pequeño museo cuenta con paneles informativos y numerosas piezas relacionadas con el ferrocarril que evocan la historia ferroviaria de estas estaciones. La mayoría de los elementos y de la documentación que se muestra ha sido cedida por personas particulares, trabajadores o familiares vinculados al ferrocarril y que no quieren que este pedazo de historia de su localidad se pierda. También la Asociación Turolense de amigos del Ferrocarril también ha participado aportando algunos elementos como un par de teléfonos, una máquina expendedora de billetes Hugin y una esfera de reloj original del Central de Aragón.

 

Este museo espera ser un punto de difusión cultural ferroviaria para los visitantes que se acerquen a este bello paraje situado en plena rampa ferroviaria del Ragudo y sobre todo para los excursionistas que recorren la Vía Verde de Ojos Negros a Sagunto, pues este lugar es ideal para hacer un descanso y aprovechar para conocer la historia ferroviaria del lugar. 

De momento todavía no tiene un horario estable, pero aquellos que deseen visitarlo, deben avisar a la Tourist Info de Torás o al Ayuntamiento para concertar cita y buscar la forma de disfrutarlo

Fuente; ATAF

SE AMPLÍAN LAS LÍNEAS C5 y C6 DE CERCANÍAS VALENCIA, QUE LLEGARÁN A PARTIR DE ENERO HASTA BARRACAS Y OROPESA DEL MAR

Las estaciones de Masadas Blancas y Torás verán de nuevo parar los trenes en sus estaciones, y la de Barracas tendrá mayor importancia. También por el norte de la provincia se amplía el servicio hasta Torreblanca, y los trenes de cercanías pararán en Benicasim y Oropesa.

Se ha trabajado mucho, pero el objetivo finalmente se ha logrado. A partir del próximo 1 de enero, la línea de cercanías C5 que unía Valencia con Caudiel, pasará a terminar en Barracas, y la C6 pasará de terminar en Castellón a Oropesa del Mar. Así lo ha dado a conocer la Consellería de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio de la Generalitat Valenciana, tras el acuerdo firmado por ADIF, RENFE y el Gobierno Valenciano, de ampliar varias líneas de Cercanías Valencia en la provincia de Castellón. 

Una reivindicación demandada desde hace años, y que hace unos meses volvieron a plantear los alcaldes provinciales, entre ellos los de Barracas, Torás y Viver, Antonio Salvador, Carlos del Río y Vicente Ferrer respectivamente, para que el transporte público llegue a más municipios del territorio valenciano, y especialmente hasta el interior de la provincia de Castellón, para que tengan más facilidades para atraer más turismo y pobladores y de esta forma combatir la despoblación.

 

Por su parte, por la zona norte de la provincia la Línea C6 pasará ahora a terminar en Oropesa del Mar en lugar de en Castellón. Este trazado ha dejado un sabor agridulce para los alcaldes de Torreblanca, Alcalá de Xivert, Santa Magdalena de Pulpis, Benicarló-Peñíscola y Vinarós, que pretendían que el ferrocarril de cercanías llegara hasta sus localidades, y ya han anunciado que seguirán  insistiendo hasta lograr la llegada de estos trenes, que consideran son esenciales para no quedarse tan aislados del resto del territorio valenciano. 

Con esta medida, el principal logro ha sido recuperar el servicio de ferrocarril para las estaciones de Masadas Blancas, Torás-Bejís y Barracas, que volverán a tener la función de apeaderos, y dar a la de Barracas una mayor importancia y actividad, al convertirse en final de línea. Esto suponen un gran logro para estos municipios del Alto Palancia, pues salvo la de Barracas, llevaban años sin recibir viajeros. 

En el caso de la C6, las estaciones beneficiadas serán las de Benicasim, el apeadero de Les Palmes y Oropesa del Mar, localidades que ahora tendrán este nuevo servicio que añadir a sus recursos para atraer un mayor número de turistas.

Esta medida, además de a los vecinos, también beneficiará a los aficionados de las bicicletas, que estuvieron recogiendo firmas para apoyar esta solicitud, pues ahora tendrán más fácil el disfrute del descenso por la Vía Verde de Ojos Negros, pues dispondrán de más kilómetros para rodar y disfrutar del paisaje, así como la que une Oropesa con Benicasim.

Que esta petición haya llegado a buen puerto ha sido también debido a la recientemente reconstrucción de la estación de Torás para ser convertida en un Museo Ferroviario. Y precisamente, dado que hoy se celebra la I Feria navideña de la trufa y del producto del Alto Palancia en Barracas, y mañana se inaugura el citado Museo coincidiendo con el 125 aniversario de la apertura de dicha estación, el Consell ha querido acelerar esta petición y festejar el momento con el anuncio de esta noticia, que seguro será de gran calado en ambos municipios.

Durante las últimas semanas, los ferrocarriles de Cercanías se han alargado ya hasta Oropesa para comprobar los tiempos que se requieren para preparar los nuevos horarios de la C6. EN la C5, han sido los trenes Regionales entre Valencia y Zaragoza los que han realizado paradas en los dos apeaderos del Alto Palancia, lo cual no garantiza que los trenes de media distancia también paren y den servicio en estas estaciones. Tampoco se ha comunicado si se van a aumentar las frecuencias de ferrocarriles de Cercanías en esta línea. Pero el anuncio desde luego es de gran relevancia.

Los tres alcaldes han asistido al Palau de la Generalitat para firmar el acuerdo con el presidente autonómico, Carlos Mazón, y con Manuel Ríos, Director General de Transportes y Logística, al que no ha podido ir el representante de ADIF por un contratiempo de última hora. 

Además, el alcalde de Torás, Carlos del Río, que tras la restauración de su estación no ha dejado de insistir en que su municipio volviese a tener parada de ferrocarriles, ha logrado también un compromiso con la Generalitat de una dotación de fondos para recuperar el entorno de la estación, afectado por el incendio de 2022, que pretende restaurar el antiguo cuartel de la Guardia Civil en un albergue para cicloturistas, y convencer que ambas autoridades estén presentes mañana domingo, en el evento programado para celebrar su 125 aniversario e inaugurar el el nuevo Museo del Ferrocarril.  

Por este motivo, desde el Ayuntamiento se ha pedido a la ciudadanía la máxima asistencia al evento, para demostrar la unidad y entusiasmo ante el presidente por este proyecto.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TURISMO CREATIVO PARA PROMOCIONAR ALBALAT DELS TARONGERS

El nuevo proyecto de desarrollo local  persigue la dinamización del territorio a partir de innovadores recursos turísticos

 

El Ayuntamiento de Albalat dels Tarongers celebró el pasado 15 de noviembre, el evento "El Camino del Santo Grial – Ruta del conocimiento. El turismo creativo como fuente de dinamización socioeconómica del territorio". Una iniciativa que se enmarca dentro de su plan estratégico 2023-2027 para la dinamización del municipio, con la que se busca consolidar los activos turísticos existentes y fomentar nuevas colaboraciones público-privadas para impulsar el desarrollo local.

El evento, que pasa a formar parte del Archivo Histórico del Consejo de Europa, permitirá al Ayuntamiento de Albalat dels Tarongers acceder a fondos europeos para futuros proyectos que beneficien a la comunidad en áreas diversas. Este proyecto refuerza el compromiso del municipio con un modelo de turismo regenerativo, responsable y sostenible, en línea con los objetivos del plan estratégico que abarca hasta 2027.

Como parte de esta estrategia, se ha presentado la "Declaración de Albalat: Las industrias creativas como herramientas de gestión de rutas culturales e inteligentes", una propuesta que fue aprobada por mayoría absoluta en el pleno del pasado 28 de marzo. En ella se establece un marco de colaboración con la Ruta del Santo Grial, la Ruta Jaume I, la Ruta de la Seda y la Asociación Empresarial de Agencias de Viajes de Valencia, promoviendo la creación de nuevos activos turísticos y experiencias culturales.

Desde la formación del actual Ayuntamiento, la localidad ha suscrito el Código Ético del Turismo Valenciano y trabaja para obtener la denominación de "Municipio Turístico" de la Generalitat Valenciana. Además, Albalat dels Tarongers se presentará en FITUR 2024, bajo el amparo de la Diputación de Valencia y la marca "Fem Poble", consolidando así su proyección turística a nivel regional y nacional.

Con el fin de revalorizar el patrimonio local, el Ayuntamiento ha mantenido reuniones con la Dirección de Patrimonio de la Generalitat Valenciana, la Diputación de Valencia y el Decanato de la Facultad de Geografía e Historia de la Universidad de Valencia. A través de estos encuentros, se están desarrollando estudios sobre la relevancia histórica y cultural de bienes patrimoniales como el Castillo Palacio de Albalat dels Tarongers, el Castell del Piló y el puente de la vía verde de Ojos Negros, además del futuro museo dedicado al pintor Joaquín Michavila.

LA AUDIENCIA DE LA TELEVISIÓN VALENCIANA SE DISPARA GRACIAS AL ALTO PALANCIA

El pasado jueves, cuatro programas de la televisión pública valenciana À Punt tuvieron que ver con las tierras bañadas por el Palancia, siendo los de Prime Time, dedicados a Altura y Segorbe, los que más audiencia le dieron.

La televisión pública valenciana À Punt vivió la noche del jueves una buena jornada en su franja nocturna, gracias a la conjunción de dos de sus estrellas más mediáticas Eugeni Alemany y Hu Zhao que, gracias a una acertada estrategia comarcal, consiguieron situar a la cadena por encima de su media mensual (2,8% de cuota de pantalla) y del día (3%) en la siempre competitiva franja del prime time.

El programa más visto fue el concurso A la Saca, presentado por el citado Eugeni Alemany, que logró congregar a 79.000 espectadores (el 5% de las personas que veían la televisión a esa hora). Cabe resaltar que Alemany fue el programa que más espectadores tuvo, sin duda alguna porque buena parte de los que esperaban ver el programa que le seguía se iban conectando al programa.

La noche dejó mejores réditos de lo espetado gracias a la habilidad del programador de la cadena. Los jueves por la noche son para el reality de viajes Xino Xano, donde Hu Zhao, una de las grandes estrellas de la cadena, protagoniza una doble emisión con un primer episodio completamente nuevo y un segundo repetido con el que se espera retener a las personas que conocen por primera vez el programa. Esta doble emisión tiene dispares resultados de audiencia con buenos números para el episodio original (que siempre arrastra a la audiencia del pueblo que por primera vez protagoniza el programa), pero discretos resultados una vez llegada la reposición. 

 

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Sin embargo en esta ocasión se programaron dos programas ambientados en localidades vecinas. Así pues el programa de esta semana, que estaba dedicado a la localidad de Altura, en el Alto Palancia, consiguió un notable 4,2% de cuota de pantalla con 48.000 espectadores en una franja que compite contra los grandes formatos de las cadenas nacionales, que a esas horas estaban emitiendo programas tan potentes como GH, uno de los dirigidos por el popular presentador Iker Jiménez, o debates centrados en el escándalo político de la jornada.

En el programa dedicado a Altura, el protagonista se marcó el objetivo de celebrar el cumpleaños de la escuela de chino de la localidad, que ya tiene más de veinte años, denominada Ziran, fundada por Liyind y Daniel.

En el recorrido, visita el santuario de la Cueva Santa, uno de los lugares más emblemáticos de Altura y símbolo cultural, histórico y religioso de toda la comarca, que además está lleno de leyendas. También conoce la Escuela de Música de Altura y se anima a participar en un taller de percusión doméstica junto con los alumnos.

Una de las vecinas del pueblo invita Zhao a comer arroz del pastor a casa. Zhao compra una coca de pasas, el dulce tradicional de Altura en el horno La Palmera para llevar a la comida y conoce José, el profesor de tenis, mientras entrena para el torneo del 43 Open de Tenis Villa de Altura. José le enseña a Hu Zhao los secretos de este deporte.

Además, descubre y participa tocando la guitarra en la Ronda a las Camareras de las fiestas, una tradición antigua donde se rinde un homenaje a la mujer, cantante y tocando música por el pueblo. También, va al restaurante La Farola, donde aprende a cocinar jiaozi.

Al final del capítulo, el protagonista acude al lugar donde nace el manantial que da de beber al pueblo junto con Jose Ángel Planillo y Elías Marqués Asensio, y termina la jornada en la fiesta de celebración del cumpleaños de la escuela de chino, cantando en ese idioma junto a alumnos y vecinos.

Después de la visita, Hu Zhao saca una conclusión: “Tengo la teoría que este pueblo se llama Altura porque la gente de aquí tenéis mucho de nivel”.

 

Ya su segundo episodio, que era la reposición del programa dedicado a Segorbe, tan sólo perdió cuatro décimas de share, a pesar de empezar casi a las 12 de la noche. 

 

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Los veranos en Segorbe se viven en la calle, entre murallas, la piscina y el río. Pero su animada vida vecinal hace que la espera hasta la llegda de sus fiestas patronales y la Entrada de Toros y Caballos de Segorbe sea más entretenida, sobretodo si se degustan sus famosos pasteles jericanos o sus jamones y embutidos.  

Pero la jornada no se limitó a esa participación. La mañana comenzó también con un espacio dedicado al Alto Palancia, como Meridià Zero, un programa que propone realizar un viaje por la Comunidad Valenciana con el objectivo de dar a conocer todos los lugares que contienen la esencia del patrimonio valenciano. En cada una de les tres rutas de cada capítulo se viaja por el territorio para ofrecer una perspectiva aérea que da un valor especial, i sobretodo muy visual, al programa. 

 

Pese a que el espacio es compartido con las comarcas del Valle de Ayora, el Alto Vinalopó y la comarca de l`Alcoià, y es de 2019, tuvo una escasa audiencia, teniendo en cuenta que se emitió a las 6:30 h de la mañana y apenas fue publicitado.

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Y el otro programa del día que también tuvo a los pueblos del Palancia como protagonistas fue La Vía Verda, que en esa jornada se centró en Sagunto.

En este espacio, presentado por Mathies Muñoz, se dan a conocer las características del territorio, así como la orografia, la hidrografia y la meteorologia que determinan la manera de vivir de las personas que lo habitan y su forma de relacionarse con el entorno. De lunes a viernes, 'La via verda' muestra, acerca y explica la realidad que nos rodea como personas, qué cultivamos, qué especies vegetales y animales conviven con nosotros, cómo cambia el entorno debido al cambio climático, cómo frenamos el calentamiento global... Información útil, de proximidad, sostenible, de kilómetre cero. 

 

Y en el capítulo del día se centró en la figura del deportista saguntino Alejandro Samper, que salió el 31 de agosto del 2024 de Sagunto para iniciar el Camino de Santiago. Empezó esta aventura para concienciar alrededor de la diabetes. Y 35 días después conseguía el objetivo y llegaba a Santiago de Compostela. Ha recorrido los 1.000 kilómetros que separan la capital gallega de Sagunto, y lo ha hecho cargado con la mochila de la medicación colgada a las espaldas. El equipo de ‘La vía verde’ habló con él vía Skype después de acabar la experiencia. Alejandro ha querido “materializar” esa “mochila” que cada día llevan las personas que sufren diabetes y demostrar como día a día su mochila se vaciaba. Lo que ha querido transmitir es que con una buena alimentación y un buen control médico se puede hacer lo que se desee.

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Este espacio sí contó con algo más de audiencia, dado que se emite cerca de las 13 horas, y contó con una audiencia de alredededor de 10.000 personas. 

Así pues, jornada de éxito para la radiotelevisión valenciana pese a emitir espacios dedicados a comarcas de habla castellana, demostrando que la pluralidad, si se gestiona bien, es muy rentable para todos. 

Fuente: À Punt / EPDA / Propia

LA FALLA CONVENTO JERUSALÉN SIGUE SU PEREGRINACIÓN POR EL CAMINO DEL SANTO GRIAL

Una cuarentena de personas de la comisión de la Falla Convento Jerusalén de Valencia realizaron el pasado domingo 13 de octubre a pie la primera etapa que transcurre íntegramente por tierras castellonenses.

Que el Camino del Santo Grial avanza a paso fuerte es toda una realidad. Tras ser presentado recientemente por la profesora Ana Mafé, presidenta de la Asociación Cultural Camino del Santo Grial, en Luxemburgo como Itinerario Cultural Europeo, en España son cada vez más los peregrinos que se animan a realizar este trazado que une el monasterio de San Juan de la Peña en Huesca, con la catedral de Valencia. 

Así, mientras por tierras aragonesas un peregrino ha comenzado el trazado acompañado por dos burras desde el monasterio pinatense, en la provincia de Castellón, parte de la Falla Convento Jerusalén de Valencia ya ha culminado su segunda etapa de esta peregrinación, al completar este domingo, 13 de octubre, el tramo que une Barracas con Caudiel. Cabe recordar que esta comisión fallera comenzó la ruta en Albentosa (Teruel) el pasado 30 de junio, donde un centenar de peregrinos realizó la etapa que unía esta localidad turolense con Barracas, pasando por San Agustín.

En esta nueva etapa, los caminantes partieron guiados por Jose Ángel Planillo Portolés, guía del Camino, a las 8 de la mañana de Barracas, llegando una hora después a Pina de Montalgrao, donde la alcaldesa, Maria Ángeles Murria y parte de su equipo de gobierno recibieron a los peregrinos y les cuñaron sus credenciales. Tras ello, el vicepresidente de la falla, Antonio Ortuño, y las dos falleras mayores para el 2025, la mayor Carmen Prades Gil, y la infantil Martina Songel García, les hicieron entrega de un azulejo destinado a la señalización del Camino del Santo Grial que transcurre por el municipio.

 

Tras la foto de familia, la peregrinación continuó su marcha descendiendo el puerto del Ragudo, donde al pie del mismo, en la antigua casilla del ferrocarril minero de Aguas Blancas, fueron recibidos por la concejala de cultura de Viver, Gloria Rabanaque, que les dio la bienvenida al término de Viver y explicó los muchos atractivos de esta villa veraniega, al que ahora se suma este importante camino. Allí nuevamente se volvieron a intercambiar ladrillos, fotos y acuñaciones, y se disfrutó del almuerzo regado con aguas de las fuentes de Viver. 

Desde este punto, y primeramente por la Vía Verde de Ojos Negros, y después por el Camino Real de Aragón, se llegó a Benafer, donde su alcaldesa, Sara Navarro los esperó para darles la bienvenida, saludar a algunos conocidos, y ser obsequiada con el azulejo que indica el paso del Camino del Santo Grial por el municipio, que tanto han buscado lograr. 

 

 

Con las piernas ya cansadas, pero con el objetivo a la vista, los dos kilómetros que restaban para llegar a Caudiel se culminaron con buen ánimo, poniendo así fin a una ruta de 23,5km y casi 6.5 horas de marcha con sus correspondientes paradas, celebrándolo en la plaza España con un aperitivo gentileza del ayuntamiento, que de manos de su teniente de alcalde, José Manuel Navarro, recibió el correspondiente obsequio de la comisión fallera para recordar este día y que la localidad será el punto de partida de la siguiente etapa.

 

Y es que la próxima cita con el Camino del Santo Grial tendrá lugar el fin de semana del 9 y 10 de noviembre, en que los valientes falleros y falleras de esta comisión descenderán hacia el valle del Palancia siguiendo los pasos del Santo Cáliz, para llegar en otras cinco más durante los siguientes meses a la ciudad de Valencia coincidiendo con el año jubilar del año 2025, donde se celebrará la culminación del camino con un evento especial.

 

TORÁS INAUGURA LA EXPOSICIÓN "ATLAS DE LAS VÍAS VERDES" EN LA RESTUARADA ESTACIÓN DE FERROCARRIL

La muestra, en principio, es probable que se exponga de forma permanente, o hasta que se inaugure el futuro museo del ferrocarril local 

La tarde del sábado 27 de julio, Torás dio un paso adelante para la puesta en marcha del futuro Museo del ferrocarril de la localidad.

El alcalde de la localidad, Carlos del Río, acompañado del Director de la Cátedra Demetrio Ribes de la Universidad de Valencia, Luis Arcineaga, y del Secretario autonómico de Infraestructuras y Transportes, Vicente Dómine, inauguraron la Exposición "Atlas de las Vías Verdes de la Comunidad Valenciana: el ejemplo de Ojos Negros", que aborda la transformación y el paso del tiempo de estas estructuras ferroviarias a través de variada documentación de archivo e imágenes históricas.

 

La muestra se ha colocado en la recién restaurada estación de ferrocarril de Torás -Bejís, que albergará la futura colección museografía ferroviaria local.

Tal y como explicó el munícipe, esta exposición es la segunda vez que llega a la localidad. La primera iba a ser inaugurada el 17 agosto de 2021 en el salón de plenos del Ayuntamiento, pero la jornada del 16 se desató el famoso incendio que calcinó, además de la casi totalidad del término municipal, el tejado de este inmueble, que perdió de esta forma su cubierta original, y obligó a la devolución de la exposición a su depósito.

Ahora, tres años después, se quiere recuperar la muestra aprovechando la cercanía del trazado y estación minera -que para el próximo agosto se quiere empezar a rehabilitar como albergue- para poner de manifiesto la recuperación del entorno y del inmueble.

 

 

En este sentido se expresó también Vicente Dómine, que quiso relacionar la restauración de la estación por la empresa Construcciones Zarzoso de Segorbe, como una alegoría a la recuperación del paisaje en el que se encuentra, pues al llegar hasta la estación se observa también cómo la vegetación reverdece entre los árboles quemados.

De esta forma, el rescate del olvido y puesta en valor de esta estación cerrada al tráfico ferroviario en 1995, cuya restauración consideró como magnífica, puede convertirse en la manera de dar una nueva vida a la localidad y a su desarrollo turístico, siendo pues la punta de lanza de la restauración del entorno.

Algo similar a lo que ocurrió con el proyecto de recuperación de la Vía Verde de Ojos Negros impulsada desde la Conselleria a finales de los 90', que sirvió para impulsar el turismo en el territorio, tal y como se ha demostrado tras sus más de 20 años de funcionamiento, y el hecho de que al trabajo comenzado desde el gobierno valenciano se unió el de Aragón, y que se ha seguido mejorando y ampliando su trazado originario de 2002, que ha culminado -de momento - con la reciente unión de esta Vía Verde de Ojos Negros con la Vía Xurra, permitiendo a sus usuarios la posibilidad de llegar hasta la ciudad del Turia, y convertido en uno de los ciclocarriles más largos de Europa.

 

Ahora quienes la utilicen tendrán un referente en esta estación del viejo trazado del Central de Aragón, a la que se ha ofrecido dejar en depósito permanente, si así lo desea, esta colección de paneles sobre su vecino ferrocarril minero de Ojos Negros.

Es entonces cuando tomó la palabra Luis Arcineaga para explicar a los más de 30 asistentes, entre los que habían algunos que habitaron o han tenido un gran vínculo vital con el inmueble en donde se ubican, cada uno de los paneles de la exposición y el proceso de preparación y documentación de la misma llevado a cabo desde la Cátedra Demetrio Ribes, que se dedica a investigar las infraestructuras del territorio valenciano.

En este contexto es donde se especificó la importancia del trazado de la Vía Verde de Ojos Negros, pues al ser un trazado espejo de las vías construidas unas décadas antes por el Central de Aragón, permite admirar las grandes obras de ingeniería ferroviaria de su recorrido, que por circular sobre el mismo, no es habitual observar.

En resumen, la inauguración de la exposición "Atlas de las Vías Verdes de la Comunidad Valenciana: el ejemplo de Ojos Negros" supone un punto de partida hacia un desarrollo turístico y cultural del municipio de Torás, con el que se espera reverdecer y emerger cual Ave Fénix de sus cenizas.