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sábado, 2 de mayo de 2026

LAS TIERRAS DEL PALANCIA Y ARAGÓN SE QUEDAN SIN TREN HASTA EL OTOÑO

Varios contratiempos han motivado que ADIF tenga que prologar todavía más las obras de electrifiación de la Vía Sagunto-Teruel-Zaragoza, que pese a la gran inversión que se está ejecutando en ella, está dejando sin servicio a varias comarcas de Aragón y Comunidad Valenciana, que llevan más de 14 meses utilizando el autobús como alternativa al tren.

No es extraño que las obras públi­cas retra­sen sus pla­zos de eje­cu­ción. Algo que es mucho más sen­si­ble cuando de ellas depen­den medios de trans­porte. La línea de tren Sagunto-Teruel-Zara­goza, que pasa por varias loca­li­da­des del Alto Palancia, quedó cor­tada en febrero de 2025 para aco­me­ter unas importan­tes mejo­ras. Por su mag­ni­tud, se deci­dió el corte total durante unos meses, con la alter­na­tiva de un ser­vi­cio de auto­bu­ses que alarga el tiempo de los via­jes.

En noviem­bre estaba pre­vista su rea­per­tura, pero se deci­dió ampliar esta situa­ción hasta el pri­mer cuatri­mes­tre de 2026. Ahora, Adif hace ofi­cial que tam­poco estará rea­nu­dada la cir­cu­la­ción y que la vuelta del ser­vi­cio ferro­via­rio deberá espe­rar hasta otoño. Serán casi 20 meses sin poder usar el tren en loca­li­da­des como Segorbe o Cau­diel. El ente de infraes­truc­tu­ras ferro­via­rias señala que la causa se debe a un deslizamiento ocu­rrido hace un mes, que afectó a un talud en un tramo entre Teruel y Zara­goza, y que ha obli­gado a la rea­li­za­ción de una obra de emer­gen­cia.

Pese a este retraso, recuer­dan la impor­tan­cia de la inver­sión rea­li­zada, de 600 millo­nes de euros, que supon­drá la elec­tri­fi­ca­ción del tramo entre Teruel y Zara­goza, ade­más de la pre­pa­ra­ción para elec­tri­fi­ar en unos años el paso entre Sagunto y Teruel. Una medida que ya ha tenido como pri­mer avance la exposi­ción pública de los terre­nos afec­ta­dos por la ins­ta­la­ción de las subes­ta­cio­nes eléc­tri­cas, si bien los veci­nos del Alto Palan­cia no ten­drán esta mejora hasta fina­les de la década.

Desde Adif apun­tan que desde el ini­cio de las obras han sufrido fenó­me­nos meteo­ro­ló­gi­cos inten­sos, que han fre­nado el tiempo de eje­cu­ción. Uno de ellos fue un des­li­za­miento ocu­rrido en Nava­jas. Además, se han rea­li­zado dife­ren­tes actua­cio­nes no pre­vis­tas en un ini­cio. A peti­ción de ayun­ta­mien­tos y pla­ta­for­mas ciu­da­da­nas, se han man­te­nido algu­nos pasos supe­rio­res, como el de Jérica, que debía demo­lerse y estaba con­si­de­rado como una mues­tra de patri­mo­nio ferro­via­rio a con­ser­var. Tam­bién se han hecho mejo­ras en la vía verde entre Cau­diel y Sarrión, y se han creado nue­vos pasos infe­rio­res en Jérica y Segorbe.

Fuente: Mediterráneo de Castellón

sábado, 17 de enero de 2026

LA ESTACIÓN CULTURAL DE TORÁS VUELVE A PREPARAR UN NUEVO VIAJE LITERARIO

La cita será el próximo sábado, 7 de febrero, a partir de las 12 horas, en la que se dará un paseo por la Historia del Ferrocarril Central de Aragón de la mano del investigador turolense Carlos Sanz Aguilera.

La apuesta en Torás por el turismo cultural sigue creciendo. Y para ello, qué mejor inicio para este año 2026 que con una nueva actividad en su Estación Cultural del Museo Ferroviario de Torás, organizada por el Ayuntamiento de Torás y la Asociación DiCultura.

Cumplido ya el primer año de este proyecto museístico único en la provincia de Castellón, que ha logrado tener en tan corto periodo un desarrollo enorme en cuanto a la ampliación de contenido y fondos, ahora se quiere celebrar el primer aniversario de su puesta en marcha como Estación Cultural con la presentación de un nuevo título, como no, de temática ferroviaria.

En este tercer viaje llegará hasta la estación de Torás el investigador turolense Carlos Sanz Aguilera, de la Asociación Turolense de Amigos del Ferrocarril, para presentar su espectacular trabajo "Historia del Ferrocarril Central de Aragón (1895 - 2022)"

Se trata de una obra excelente que aborda una muy completa investigación sobre esta peculiar compañía ferroviaria de origen belga, que llegó a ser una de las más importantes de España, tras las principales empresas de Norte y MZA. Sus más de 700 páginas destilan el amor por lo ferroviario que siente su autor, que combina su trabajo en el ferrocarril con las aulas universitarias, pues es profesor de la UNED en Teruel, donde imparte clases en el área de Economía y Educación Social.

El trabajo inicial que aborda este repaso por el pasado del ferrocarril del Central de Aragón se publicó en dos volúmenes, el primero de los cuales fue merecedor del VII Premio de Ensayo e Investigación de la Delegación del Gobierno en Aragón. Aquel primer tomo recogía las vicisitudes de esta compañía entre 1895 y 1941, momento en que fue integrada en RENFE. Pero en 2022 la obra tuvo su continuidad con un segundo volumen, en el que Sanz Aguilera describe el devenir de las líneas de esta compañía desde aquel momento hasta nuestros días.

Con esta publicación el autor hacía justicia a este trazado ferroviario, que hasta aquel momento había sido estudiado de forma tangencial o en trabajos de ámbito territorial y no completos. Ahora ya se pueden consultar de forma global todos los detalles que Carlos Sanz pudo extraer de archivos, bibliotecas y hemerotecas, y que con rigor investigador acerca al lector las claves que alumbraron aquel ferrocarril, el contexto histórico en el que se gestó y la explotación de la línea a través del tiempo.

Como se puede comprobar, un pasajero de primera clase para culminar este primer año de la Estación Cultural de Torás, por donde han pasado las novelas de Rosario Raro, la biográfica experiencia de Isabel Irlandés, y ahora, un repaso a la historia del ferrocarril gracias a Carlos Sanz, que será presentado por Jose Ángel Planillo, dinamizador turístico y cultural muy vinculado a este museo.
 
Si te apetece disfrutar de este viaje a través del tiempo, no te olvides de coger el tren a Torás el próximo sábado, 7 de febrero. La salida será a partir de las 12 horas, y no se requiere comprar billete, pues el acceso será libre hasta completar el aforo.  
 
Eso sí: aquellos que deseen adquirir un ejemplar, deberán ponerse en contacto con el autor para reservar su libro, o comprarlo a través de este enlace que nos ha facilitado el propio autor, pues no habrán ejemplares a la venta el día de la presentación. 

miércoles, 31 de julio de 2024

EL GOBIERNO DE ARAGÓN APUESTA POR LA SEÑALIZACIÓN DEL CAMINO DEL SANTO GRIAL

El Gobierno de Aragón y la Asociación Cultural El Camino del Santo Grial firman un convenio para impulsar el Itinerario Cultural Europeo que atraviesa las comarcas del Palancia 

En un acto celebrado hace unas semanas en el Real Panteón Monasterio de San Juan de la Peña, el Gobierno de Aragón y la Asociación Cultural El Camino del Santo Grial han firmado un convenio de colaboración para impulsar el Itinerario Cultural Europeo inspirado en el Santo Grial.

El acuerdo ha sido rubricado por el Vicepresidente Primero y Consejero de Desarrollo Territorial, Despoblación y Justicia del Gobierno de Aragón, Alejandro Nolasco Asensio, y por la Presidenta de la Asociación Cultural El Camino del Santo Grial, la Dra. Ana Mafé García.

El convenio tiene como objetivo establecer un marco de colaboración entre ambas entidades para contribuir al desarrollo sostenible, la protección y mejora del Itinerario Cultural Europeo, que combina sitios de gran valor cultural y paisajístico como es el caso de su trazado por las comarcas del Palancia.

Desarrollar El Camino del Santo Grial en Aragón implica a su vez contribuir al desarrollo sostenible del territorio que atraviesa, supone a la vez la protección y mejora del medio rural que lo jalona.

Este trazado combina sitios de gran valor cultural y paisajístico. Por ello, ambas entidades se comprometen a colaborar en diversas áreas, como la investigación histórica y artística, la difusión de las acciones realizadas, la elaboración de trabajos que generen impactos positivos en el territorio, el fomento de la sensibilización y la educación en materia del Camino del Santo Grial, y así como el asesoramiento técnico y divulgativo.

El Gobierno de Aragón y la Asociación Cultural El Camino del Santo Grial consideran que este convenio es un paso importante para consolidar el Itinerario Cultural Europeo como un referente internacional en el ámbito del turismo cultural y religioso, y para impulsar el desarrollo sostenible de los territorios que lo integran.

Entre las acciones que se llevarán a cabo en el marco de este acuerdo, destacan la elaboración de material técnico y divulgativo sobre los posibles trazados del Camino del Santo Grial, el asesoramiento a la Asociación en el impulso del Santo Grial como itinerario cultural europeo y la colaboración en ideas para la señalización del Camino.

Ambas partes han destacado la importancia de este acuerdo para poner en valor el patrimonio cultural y natural asociado al Santo Grial y para impulsar el desarrollo socioeconómico de los territorios por los que discurre el Itinerario.

El acto de la firma ha contado con la presencia de numerosas autoridades como la Presidenta de las Cortes de Aragón, Marta Fernández; el delegado territorial del Gobierno de Aragón en Huesca, Javier Betorz, y el director general de Desarrollo Territorial, Luis Lorén. Así como representantes del sector turístico y cultural, que han querido mostrar su apoyo a esta iniciativa. Entre las que se encontraban la Vicepresidenta de la Asociación Cultural El Camino del Santo Grial, Rebeca Ruiz, y el Secretario Jesús Gimeno Peris, así como varios vocales de la Junta Directiva Jacinto Gil, Francisco Miguel, Javier Revilla, Pedro Cebrián y Mariano Arroyos.

El Itinerario Cultural Europeo inspirado en el Santo Grial es una ruta que recorre diferentes lugares relacionados con la tradición y la historia del Santo Cáliz, desde Jerusalén hasta la Catedral de Valencia, donde se custodia actualmente. Se trata de un proyecto de gran relevancia cultural y turística, que busca poner en valor el patrimonio histórico, artístico y natural de los territorios que atraviesa, así como fomentar el desarrollo socioeconómico de las comunidades locales.

El Itinerario, que cuenta con el reconocimiento del Consejo de Europa, tiene como objetivo poner en valor el patrimonio cultural y natural asociado al Santo Grial y fomentar el desarrollo sostenible de los territorios por los que discurre.

La Asociación Cultural El Camino del Santo Grial es una entidad sin ánimo de lucro fundada en 2002 con el objetivo de crear y consolidar la ruta terrestre entre el Monasterio de San Juan de la Peña y la Catedral de Valencia, que se denomina “El Camino del Santo Grial”.

La Asociación trabaja para ensalzar y publicitar la historia y el simbolismo del Santo Cáliz y para mantener y cuidar la continuidad de este camino en sus vertientes lúdica, religiosa y deportiva.

Desde su presidencia, la Dra. Mafé agradece al Gobierno de Aragón su escucha activa, pues son más de 20 años trabajando desde la sociedad civil por dar una dimensión mundial y universal a este maravilloso camino que hunde sus raíces en lo más profundo del corazón de la historia de Europa.

Fuente: EPDA

lunes, 15 de julio de 2024

SE INAUGURA EL TRAMO QUE UNE LA VÍA VERDE DE OJOS NEGROS Y LA VÍA XURRA.

La Generalitat conecta la Vía Verde de Ojos Negros y la Vía Xurra que une las provincias de Valencia y Castellón con la de Teruel tras invertir 2 millones. La consellera de Medio Ambiente destaca que la actuación permite generar un itinerario ciclopeatonal que alcanzará los 200 kilómetros, el de mayor longitud de España.

La Generalidad ha puesto en servicio el último tramo de la Vía Verde de Ojos Negros y la conexión con la Vía Xurra que une las provincias de Valencia y Castellón con la de Teruel tras una inversión de 2. 173.802 euros.

Durante la inauguración del nuevo tramo ciclopeatonal que conecta las dos vías verdes, la consellera de Medio Ambiente Agua, Infraestructuras y Territorio, Salomé Pradas, ha destacado la importancia de esta actuación que se ha extendido durante 17 meses, y la apuesta de la Generalitat por estos proyectos que acercan a la ciudadanía el medio natural. 

 

Las obras han consistido en la construcción de un nuevo tramo de 8 km de la Vía Verde de Ojos Negros entre Albalat dels Tarongers y Sagunto, y el tramo de conexión con la Vía Xurra, entre Sagunto y Puçol, de 7,4 km, lo que supone 15,4 km de nuevo itinerario ciclopeatonal.

A partir de ahora, esta infraestructura poseerá un itinerario ciclopeatonal continuo de 107 kilómetros desde la ciudad de Valencia hasta El Toro, lo que sumado al tramo aragonés con unos 92, supone un itinerario continuo que alcanzará los 200 kilómetros, el de mayor longitud de toda España.

Las vías verdes, además de ser una alternativa saludable de ocio y deporte, ponen en valor el patrimonio paisajístico que atraviesan y son un reclamo para un turismo verde que se relaciona con el medio ambiente, un instrumento más para ese desarrollo sostenible, respetuoso y compatible con el territorio natural.

De este modo, los trabajos se han centrado en rehabilitar los aproximadamente 2 kilómetros de la antigua plataforma ferroviaria que todavía se conservaban y darle continuidad adecuando los caminos existentes para este nuevo uso, reparando el pavimento, mejorando el drenaje y balizando donde ha sido necesario, además se ha dotado de señalización ciclopeatonal todo el tramo. También se han construido dos áreas de descanso a lo largo del itinerario equipadas con mesas, bancos y aparca bicicletas.

En concreto, de la antigua plataforma únicamente se conservan dos tramos: uno de aproximadamente 1.165 metros, paralelo a la A-23 en el término municipal de Albalat dels Tarongers, que incluye en su recorrido un túnel, y otro en el término municipal de Sagunt de unos 1.300 metros. En el caso del ramal de conexión con la Vía Xurra, el itinerario se apoya sobre la vía pecuaria del Camí de Llíria, entre Sagunt y Puçol.

Las actuaciones de mayor relevancia han sido la construcción de una pasarela de estructura metálica-madera tipo arco atirantado de 30 metros de longitud y la adecuación del antiguo túnel ferroviario, ambos situados en el término de Albalat dels Tarongers. También se ha llevado a cabo la recuperación de un tramo del trazado original ferroviario en Sagunto. Las diferentes actuaciones han sido financiadas por la Unión Europea- Next Generation EU a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resilencia.

 Fuente: EPDA

viernes, 31 de mayo de 2024

V CONCURSO COMARCAL DE RELATO CORTO GÚDAR-JAVALAMBRE

Se abre el plazo para participar en el V Concurso de Relato Corto "Comarca de Gúdar-Javalambre" 

Una nueva edición del concurso de relatos comarcal Gúdar-Javalambre lanzada por el área de cultura que este año cuenta con 900 euros en premios. El plazo para participar finaliza el 14 de julio de 2024 a las 23:59 horas. Se pueden consultar las bases en: www.gudarjavalambre.es

El tema es de libre elección, aunque el jurado valorará la relación de los cuentos o relatos con la Comarca de Gúdar-Javalambre. Bien sea de sus pueblos con encanto, patrimonio arquitectónico, castillos, casas señoriales, palacios, mases, bosques, gastronomía, deporte en la naturaleza, cielos estrellados, rutas, folclore o tradición, la Comarca ofrece un sinfín de inspiración para los participantes.


Cada participante podrá presentar un solo cuento o relato original, escrito en lengua española, que no haya sido premiado con anterioridad en ningún otro certamen, ni publicado en revistas o en internet, ni esté sujeto a compromiso de edición. No se admitirán relatos presentados en ediciones anteriores de este mismo concurso.

Deberá iniciarse con un título escrito en letras mayúsculas y debajo de este irá escrito en cursiva el seudónimo o lema que elija cada participante. Las obras se presentarán en archivo digital por una sola cara e interlineado a dos espacios, con el tipo de letra Arial y cuerpo 12, con una extensión mínima de dos páginas y máxima de seis. Los trabajos que no se atengan a este requisito no serán aceptados para su participación.

Los premios consisten en: 
- 1 Premio Categoría Absoluta: 600 € (mayores de edad). 
- 3 Premios Categoría Juvenil: 300 € en cheques regalo (de 13 a 17 años inclusive)
1er Premio: 150 € en cheques regalo.
2º Premio: 100 € en cheques regalo.
3er Premio: 50 € en cheques regalo.

Los premios estarán sujetos a las retenciones que estipule la legislación española vigente.

Los relatos se presentarán mediante correo electrónico, bajo el sistema de plica a turismo@gudarjavalambre.es.  El asunto del mensaje de correo electrónico será Concurso de relato 2024 Categoría absoluta, o bien Concurso de relato 2024 Categoría juvenil y deberán adjuntarse dos documentos titulados de la siguiente manera:
 Un archivo con el título de la obra (este archivo contendrá la obra). Ejemplo: Título de la obra.doc
 Otro archivo que tenga sólo el título de la obra con el añadido “-DATOS” (este archivo será la plica y contendrá los datos identificativos del autor o autora, esto es: Nombre y apellidos, DNI, dirección postal, teléfono y correo electrónico y sólo será abierto para dar a conocer a los/las galardonados/as). Ejemplo: Título de la obra-DATOS.doc

Todos los relatos presentados quedarán en el archivo de la Comarca de Gúdar-Javalambre que podrá decidir en un futuro hacer una publicación de todos o parte de ellos. Para entonces, se establecerá contacto con las personas autoras para conocer el estado de los derechos de autor de dichos relatos.

El Jurado será designado por la Comarca Gúdar-Javalambre y su composición se dará a conocer al hacerse público el fallo. El propio jurado determinará su sistema de trabajo, evaluación y votación, y su fallo será inapelable. El acta del fallo se hará pública en la web de la Comarca www.gudarjavalambre.es. El Jurado podrá declarar los premios desiertos si estima que las obras presentadas no reúnen las condiciones de calidad suficientes. No serán devueltos los ejemplares presentados. El Jurado, cuando lo estime oportuno, podrá nombrar alguna mención especial. No se mantendrá correspondencia alguna con los autores y autoras de obras no premiadas.

En caso de realización de acto público de entrega de premios se comunicará a las personas galardonadas la decisión del jurado con tiempo suficiente para que puedan desplazarse a la entrega.

martes, 14 de mayo de 2024

PRIMEROS PASOS PARA TRATAR DE SALVAR LOS PUENTES FERROVIARIOS DE LA COMARCA

Se ha celebrado  una reunión en Jérica con representantes de varios municipios para consensuar las medidas a adoptar frente a la destrucción de estos puentes centenarios.

En un esfuerzo por conservar el patrimonio histórico y cultural, el Alto Palancia ha tomado un papel activo en la iniciativa para salvar 18 puentes centenarios en la línea del ferrocarril Teruel-Sagunto, promovida por la plataforma para la defensa del ferrocarril de Teruel. 

Estos puentes históricos, construidos en piedra de sillería y muros de mampostería, están en peligro de ser demolidos debido a los trabajos previstos de electrificación de la vía. Adif, la administradora de infraestructuras ferroviarias, planea reemplazar estos puentes con otros de mayor altura como parte de la ampliación de los gálibos, tanto en túneles como en pasos superiores.

Desde la Plataforma del ferrocarril se argumenta que la demolición de estos puentes centenarios eliminaría un componente valioso del patrimonio de la región. Sería preferible buscar alternativas para conservarlos. En este sentido, se ha celebrado un encuentro de la plataforma en Jérica, donde acudieron representantes municipales de Teruel, Jérica, Sarrión, Segorbe y Caudiel y se discutieron las estrategias para la preservación de estos importantes legados arquitectónicos, y se subrayó el compromiso de los diferentes Ayuntamientos con el mantenimiento y la protección de estas estructuras.

Con diversas acciones se está consiguiendo sensibilizar sobre la importancia de este patrimonio. Ahora, cada consistorio tiene la responsabilidad de adoptar medidas y dirigirse a Adif para intentar preservar los puentes históricos amenazados por los proyectos de electrificación ferroviaria. Para esto, han elaborado un documento de consenso que respalda la electrificación y subraya que no tienen intención de entorpecerla ni demorarla. Sin embargo, enfatizan la importancia de proteger el patrimonio histórico y abogan por buscar soluciones alternativas que permitan salvar estos valiosos activos del pasado.

Fuente; InfoPalancia.com

jueves, 4 de abril de 2024

LOS CENTENARIOS PUENTES FERROVIARIOS, EN PELIGRO, Y LA LÍNEA NUEVAMENTE CORTADA

La electrificación de la línea entre Sagunto y Teruel tiene como objetivo dotar al servicio de mayor velocidad y sostenibilidad. Pero para su ejecución se ha previsto demoler 10 puentes centenarios, y cortes de servicio de unos 8 meses durante las obras de la instalación de catenarias.

Sobre el patrimonio de la comarca del Palancia pesa una nueva amenaza y se dirige concretamente al patrimonio ferroviario. Se trata de un total de diez puentes (viaductos y acueductos) afectados en el Palancia y repartidos entre Barracas (1), Caudiel (1), Jérica (3), Navajas (1), Segorbe (3) y Soneja (1).
 
Puente en Navajas, entre la localidad y el embalse del Regajo.

El proyecto de electrificación de la línea Zaragoza – Teruel – Sagunto, aprobado, ya adjudicado y en ejecución en el tramo aragonés, contempla la demolición de varios puentes centenarios en el trazado entre Barracas y Soneja si alguien no lo evita y no parece que haya nadie dispuesto a hacerlo, al menos en el Alto Palancia, aunque en la vecina comarca aragonesa existe una Plataforma para la Defensa y Desarrollo del Ferrocarril que insiste en el mantenimiento de las citadas estructuras y para ello está creando conciencia social sobre el problema.

Estos egregios puentes centenarios monumentales construidos en piedra de sillería y muros de mampostería, están utilizándose desde su construcción hace más de un siglo como pasos superiores en el tramo ferroviario.

La previsión de demoler estos puentes surge por la necesidad de colocar la catenaria o tendido eléctrico sobre la vía lo que conlleva la elevación de la altura (flecha) existente entre las vías y el intradós de los puentes (gálibo). Con la catenaria los trenes pueden tomar corriente eléctrica para desplazarse o bien devolver corriente que se genera en las frenadas de los vehículos y se recupera a través de dicho hilo. La actuación consistiría en la demolición de los puentes para volveros a construir con plataforma de hormigón armado.
 
Puente en Segorbe, en la Partida del Chopo

Si bien nadie está en contra de la electrificación de la línea se debe hacer un esfuerzo por mantener estas estructuras de gran belleza constructiva. Como solución y desde la plataforma turolense citada se plantean otras alternativas encaminadas a preservar este patrimonio sin demolerlo y así consideran acertadas otras actuaciones propuestas como rebajar la rasante de la vía sin destruir el puente o también en su caso la realización de trazados variantes con las que no sólo se mantendrían los puentes, también se podría mejorar el trazado corrigiendo curvas y rampas. 

Los trabajos de electrificación ya se han iniciado en el tramo Zaragoza – Teruel y a continuación se continuará hasta Valencia. De hecho, cuando llegue este momento allá por el mes de septiembre, el servicio de trenes se verá afectado durante unos ocho meses. ADIF está examinando cómo seguir dando servicio a los usuarios. De momento no lo han determinado, pero probablemente será por autocar. También se verán afectados los trenes de mercancías, por esta razón la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV) ha pedido a ADIF que acelera las obras para acabarlas cuanto antes.
 
Puente del Chopo, en Segorbe

Como ya hizo en octubre de 2022, la Plataforma para la Defensa y Desarrollo del Ferrocarril en Teruel, se ha dirigido de nuevo, este mismo mes de marzo al Gobierno de Aragón y a los alcaldes de todos los ayuntamientos afectados, entre ellos los seis de la comarca del Palancia, informando de la situación y solicitando una respuesta, de la que en principio no tenemos constancia de que se haya producido. Sin embargo, este colectivo no ha recibido respuesta por parte de los ayuntamientos afectados en la parte valenciana, por lo que han decidido recurrir al Gobierno de Aragón para que tenga en cuenta esta propuesta y salve esos elementos patrimoniales de la destrucción.


No obstante, la Plataforma para la defensa y desarrollo del Ferrocarril de Teruel ha propuesto una reunión informativa entre todas las partes afectadas por la intención de demoler los puentes centenarios del Ferrocarril entre Teruel y Sagunto que atraviesa longitudinalmente la comarca del Palancia. También se ha invitado a ella al presidente de la Comarca Gúdar-Javalambre, José Luis Alvir Martínez;, al presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Antonio Azcón Navarro, al Presidente del Gobierno valenciano, Carlos Mazón Guixot y al Presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), Ángel Contreras Marín. La plataforma deja en manos de los afectados el día, el lugar y la hora para celebrar la citada reunión. 
 

La Plataforma valora positivamente aquellos en los que ADIF ha propuesto rebajar la línea para mantenerlos. En los casos en los que plantea la demolición defienden la construcción de variantes que, a la vez que mantienen el puente, mejoran el trazado corrigiendo curvas y rampas, que en estos momentos son uno de los problemas sin resolver entre Teruel y Sagunto.

Los ferroviarios lamentan que el proyecto de electrificación no respete estas obras, ya sea rebajando la rasante del ferrocarril o construyendo variantes que a la vez supongan mejorar curvas y rampas del trazado ferroviario que data del año 1901.

Puente en Soneja, junto a la Autovía A-23

Recordemos que la línea del ferrocarril entre Sagunto y Segorbe se inauguró en 1898, y tres años después, se concluía el tramo de la línea construida por Central de Aragón desde Calatayud hasta Valencia Alameda. Fue una gran obra que tuvo que sortear muchas dificultades. Parte de esta gran obra son los puentes y demás pasos superiores construidos de piedra de sillería, con sus arcos, dovelas, estribos, muros de sostenimiento… que más de un siglo después siguen dando continuidad a caminos y carreteras en los cruces a lo largo del trazado ferroviario.

Fuentes: EPDA / InfoPalancia.com    Fotos: EPDA

martes, 9 de enero de 2024

LA CONFEDERACIÓN HIDROGRÁFICA ESTUDIA LAS AGUAS SUBTERRÁNEAS DEL PALANCIA Y MIJARES

La CHJ y el CSIC-IGME trabajan desde hace varios meses, a través de un convenio de colaboración, en la actualización y mejora del conocimiento hidrogeológico de varias masas de agua subterránea. El acuerdo contempla cinco actividades que permitirán establecer un modelo de explotación sostenible de los recursos hídricos subterráneos en diferentes zonas de la Demarcación Hidrográfica del Júcar

La Confederación Hidrográfica del Júcar, O.A., (CHJ) y la Agencia Estatal Consejo Superior de Investigaciones Científicas, M.P. (CSIC), a través de su Instituto Geológico y Minero de España (CSIC-IGME), trabajan desde hace varios meses en la actualización del conocimiento hidrogeológico de las masas de agua subterránea de la Demarcación. Lo hacen a través de un convenio de colaboración, firmado en mayo de este año, que ha permitido poner en marcha diferentes actividades con el objetivo de mejorar la gestión de los recursos hídricos subterráneos en varias zonas del ámbito geográfico que gestiona el Organismo de cuenca.

Los trabajos contemplados en el convenio servirán para mejorar el conocimiento de las características hidrogeológicas de diferentes masas de agua subterránea, especialmente las que atañen a sus límites y geometría, así como la relación hídrica entre los cursos superficiales y los acuíferos sobre los que transitan. Estos estudios permitirán realizar una caracterización más detallada y realista, así como conocer nuevos aspectos que hasta ahora no se contemplaban. En definitiva, obtener información que servirá como base para establecer una explotación sostenible de los recursos hídricos subterráneos.
Visita del CHJ y el CSIC-IGME al Palancia

El convenio contempla cinco actuaciones, a desarrollar hasta el año 2027, que permitirán mejorar el conocimiento hidrogeológico de diversas zonas de la Demarcación. En concreto, las cinco actividades son las siguientes:
  • Actualización hidrogeológica y mejora del conocimiento de la masa de agua subterránea Javalambre Oriental y de las fuentes del río Mijares;
  • Determinación de la relación del río Palancia con los acuíferos de su cuenca alta: masa de agua subterránea Sierra de El Toro y masa de agua subterránea Jérica;
  • Estudio de la afección de la presa de Algar sobre el comportamiento hidrodinámico e hidroquímico de la masa de agua subterránea Segorbe-Quart;
  • Actualización hidrogeológica y mejora del conocimiento de la masa de agua subterránea Requena-Utiel y su relación con masas subterráneas adyacentes;
  • Identificación de afecciones y determinación del comportamiento del manantial de Los Santos y su relación con la masa de agua subterránea Caroch Sur.

Por el momento, los trabajos más avanzados son los relativos a la mejora del conocimiento de la masa de agua subterránea Javalambre Oriental y de las fuentes del río Mijares. En ellas se está estudiando la geología del terreno y estableciendo una red de caudales para saber dónde y cómo drena el acuífero. Para ello, se debe entender qué pasa con el agua, ubicar los manantiales y medir los niveles de los pozos que existen en la zona.

Visita del CHJ y el CSIC-IGME al Palancia

La necesidad de mejorar en el conocimiento sobre esta masa de agua reside en la falta de información de la misma. Los últimos y únicos estudios que se han realizado sobre este acuífero datan de los años 70. Fue un estudio preliminar y lo cierto es que los usos del agua han cambiado desde entonces. Las explotaciones agrícolas de la zona son diferentes y es importante analizar cómo se encuentra el acuífero a nivel cuantitativo, así como qué consecuencias pueden tener estos nuevos usos, tanto en el propio acuífero como en las explotaciones que se encuentran aguas abajo del río Mijares.

El resto de actividades contempladas en el convenio se desarrollarán de forma paralela e irán avanzando según las previsiones, aunque por el momento se han comenzado los trabajos preliminares de la determinación de la relación del río Palancia con los acuíferos de su cuenca alta. Se están realizando una serie de aforos a lo largo del río para ver los caudales y medir qué volúmenes de agua se infiltran de manera natural. El objetivo es entender cómo se relacionan sus aguas con la masa de agua subterránea sobre la que transitan para establecer los caudales ecológicos más adecuados en cada tramo.

Otra de las actividades tiene que ver con la afección de la presa del Algar sobre el comportamiento de la masa de agua subterránea Segorbe-Quart, un trabajo que pretende analizar y evaluar el efecto de esta infraestructura sobre el comportamiento hidrodinámico e hidroquímico de los acuíferos que existen aguas abajo del río Palancia. En este caso, los estudios sobre esta masa de agua subterránea, especialmente los que hacen referencia a su balance hídrico, son anteriores a la construcción de la presa, por lo que no contemplan ni integran el importante efecto que este hecho ha tenido sobre los recursos hídricos subterráneos que, en consecuencia, han quedado obsoletos.

Visita del CHJ y el CSIC-IGME al Palancia

Por otro lado, el convenio contempla la puesta en marcha de una actividad dirigida a mejorar el conocimiento hidrogeológico de la masa de agua subterránea Requena-Utiel y su relación con las masas de agua superficial y las masas de aguas subterráneas adyacentes. Este estudio permitirá analizar el efecto del plan de explotación puesto en marcha por la CHJ en 2016 para alcanzar el buen estado de esta masa, así como diseñar un sistema de gestión sostenible y la optimización en el aprovechamiento de los recursos hídricos superficiales y subterráneos de la masa de agua subterránea.

La última de las actividades pretende identificar las posibles afecciones al manantial de Los Santos y determinar su comportamiento y su relación con la masa de agua subterránea Caroch Sur, con el objetivo de establecer los criterios básicos con los que conseguir una explotación sostenible del sistema hidrogeológico que permita el mantenimiento del caudal del manantial Los Santos, cuyo caudal ha disminuido considerablemente en los últimos años.
Fuente: www.noticiascv.com

martes, 18 de julio de 2023

LA VUELTA A ESPAÑA 2023 TAMBIÉN ATRAVESARÁ LA COMARCA DEL ALTO PALANCIA

Dos etapas de 'La Vuelta 23' atraviesan la comarca del Palancia los días 30 y 31 de agosto, discurriendo por Azuébar, Segorbe, Caudiel y Montanejos

La Vuelta Ciclista a España regresará a la provincia de Castellón 4 años después y lo hará cruzándola en norte a sur en 2 etapas, concretamente, la quinta y la sexta jornada de esta 78 edición de la gran ronda española. 


La primera de ellas, de media montaña, se desarrollará el 30 de agosto por el interior de la provincia, entre Morella – Borriana, y pasará por la localidad de Azuébar. Esta etapa circula plenamente por Castellón, y en este caso, tendrá un tramo donde discurrirá por "zona quemada". Será en su tramo intermedio, alrededor del kilómetro 76, cuando, una vez supere la localidad de Les Useres, cambiará el verde por zonas lamentablemente más oscuras, y que se vieron arrasadas por las llamas en agosto para que el público internacional observe con sus ojos las consecuencias de las llamas. 

Al día siguiente, 31 de agosto, la 6ª etapa discurrirá entre la Vall d'Uixó y el puerto de primera categoría del Observatorio Astrofísico de Javalambre (Teruel). Por el camino atravesará la comarca del Alto Palancia, entrando por Segorbe en dirección a Caudiel, donde se bifurcará por el puerto de Arenillas hacia Montanejos para entrar en la provincia aragonesa desde el Alto Mijares.

El retorno de La Vuelta a la provincia de Castellón supone una gran noticia, una vez superadas las dificultades, restricciones y prioridades a las que ha tenido que hacer frente la Diputación de Castellón, que invierte 140.000 euros en La Vuelta con la intención de multiplicar por 10 el retorno económico que genere en la provincia, que se estima de alrededor de 1,5 millones de euros. Es una gran inversión de imagen y promoción turística, porque permitirá mostrar al mundo entero las maravillas que guarda una provincia tan rica y diversa como la de Castellón, tanto a nivel de costa como de interior.

No hay que olvidar que La Vuelta mueve a 1028 periodistas de 28 nacionalidades que cubren la carrera para 298 medios in situ, de los que 18 realizan la difusión en directo.

Además, la provincia de Castellón está muy vinculada al deporte de ciclismo, por la gran afición existente, la importancia de las pruebas que se programan a lo largo del año y por el hecho de ser lugar habitual para la realización de pretemporadas por parte de equipos ciclistas dado su superficie montañosa.

jueves, 17 de marzo de 2022

EL PALANCIA ACOGERÁ PARTE DE LA PRUEBA CICLISTA MTB "MITIC BIKE"

Las tres etapas de la Mitic Bike recorren este año varios pueblos de la comarca, como Altura, Jérica, Viver, Bejís, Sacañet o El Toro

La quinta edición de la Mitic Bike, que sus organizadores resumen con el slogan “3 etapas, 300 km y 6.000 m. de desnivel acumulado de autentico MTB” pasará este año por primera vez por los municipios de Jérica, Viver, Bejís, El Toro y Altura, durante los días 22,23 y 24 de abril.

Y es que la primera etapa de la competición, Valencia - Jérica / Viver, de 91Km y más de 1.550m de desnivel acumulado partirá el día 22 de abril de Valencia para recorrer parte de nuestra comarca. 

La salida neutralizada de la carrera partirá de la Ciudad de las Ciencias por la ciudad de Valencia y su huerta hasta el barranco de Carraixet donde se abre la carrera alternando pistas y sendas del propio barranco, pasando por Bétera, Pedralvilla, Marines Nuevo y se inicia el ascenso entre campos de cítricos hasta el pie de monte de las primeras estribaciones del sistema Ibérico, coronando la sierra Calderona para descender a Altura y rodear la sierra de los Albares, entrando al parque de Randurías donde estará la meta de esta primera etapa.

La segunda etapa Jérica/Viver- Javalambre- Manzanera recorrerá 105Km y tendrá más de 2.600m de desnivel acumulado 

Esta es la etapa reina de la travesía Mitic Bike. Salida neutralizada desde Jérica-Viver y en continuo ascenso se alcanza Bejís, asciende por el valle de Peñascabia Base del Toro (1575m), para continuar por el bonito altiplano de las Navas y descender por una entretenida senda hasta el municipio turolense de Torrijas donde se inicia el segundo ascenso del día, la subida al pico Javalambre. En Torrijas habrá una posibilidad de «escape» a meta para bikers fuera de control. A partir de aquí se continua ascendiendo por pista en buen estado hasta el pico de Javalambre a 2020m. Es una etapa de desgaste físico donde hay que saber dosificar y administrar muy bien las fuerzas. 

 

La tercera y última etapa, Manzanera - Alboraya, asciende por el valle del paraíso hasta la aldea de Paraíso Alto y el altiplano de las navas para llegar a la base del Toro (1575m) e iniciar descenso alternando sendas y pistas hasta Canales, Oset y Alcublas y continuar bajando y alcanzar la llanura fluvial del Turia donde se conectará con el Barranco del Carraixet hasta su desembocadura en la playa Patacona de Alboraya, en este sector se transitará unos metros por la playa hasta alcanzar el paseo marítimo de Alboraya donde estará la meta y el final de la Mitic Bike


 

sábado, 11 de diciembre de 2021

SARRIÓN TENDRÁ A PRINCIPIOS DE 2022 SU CENTRO DE INTERPRETACIÓN DE LA TRUFA "TUBER UNIVERSUM"

En 2022 arranca Tuber Universum, un proyecto que irá creciendo con comercios e investigación. El ambicioso proyecto del museo de la trufa de Sarrión abrirá sus puertas el próximo mes de marzo

Las obras de Tuber Universum, el Centro de Interpretación de la Trufa de Sarrión, ya están prácticamente terminadas y en breve comenzará el proceso de musealización con el objetivo de que esté culminado en marzo de 2022. Pretende ser un lugar en el que el visitante sienta y conozca el proceso de desarrollo de una trufa desde el interior de la tierra.


Tuber Universum quiere lograr que el visitante se sumerja en el interior de la tierra para conocer de cerca la trufa, por eso los materiales utilizados para la construcción, tanto por sus colores como por las texturas, recrean esa sensación de estar en el subsuelo. Además, los elementos de diseño son todos con formas redondeadas, haciendo así un guiño al hongo aromático.

El centro se localiza en el polígono industrial El Bayo de Sarrión, a pie de la N-234, y ocupa dos parcelas de 5.415 metros cuadrados. El interior está segmentado en diferentes espacios independientes, pero conectados entre sí. Se trata de cuatro zonas, una primera destinada a recepción, situada la entrada. Después está la exposición, que cuenta con más de 115 metros cuadrados organizados como un único espacio diáfano en torno al cual se organizan los distintos contenidos museográficos.

El contenido se ha articulado para ofrecer información partiendo de cero a los visitantes y el primer panel que encontrarán explica lo que es una trufa. El siguiente panel justifica la existencia del centro de interpretación en Sarrión y explica la tradición trufera de la localidad.

Uno de los expositores más interesantes será el que lleva por título ¿Qué es una trufa? Ya que en él se muestran diferentes capas del hongo y, a partir de novedosas técnicas de iluminación, se asemeja a una trufa real, incluyendo sus imperfecciones.

El museo tendrá diferentes zonas para mostrar todo el proceso de cultivo de la trufa

Otro de los aspectos que se explican son los relativos al cultivo de la trufa, como los requisitos medioambientales, geológicos y climáticos que son necesarios para su desarrollo. Le sigue el de la recolección, que se puede ver a través de una secuencia de imágenes.

Una de las informaciones que más ayudará al visitante a diferenciar el producto que se lleva a la boca es sin duda el panel sobre los tipos de trufa. Un recurso de reproducción e interactivo muestra las diferentes especies del género Tuber que existen y también sus características organolépticas. Las últimas zonas de Tuber Universum están dedicadas a la comercialización y gastronomía vinculada al producto.

Todos los contenidos han sido elaborados con el asesoramiento y la colaboración de la Asociación de Truficultores y Recolectores de Trufa de Teruel, Atruter, y las imágenes que se muestran sobre los diferentes procesos se han toamdo de forma específica para el centro en la zona.

En este sentido, en el museo se incluye una parte dedicada a Fitruf, ya que el espacio estará abierto durante todo el año y puede animar a los visitantes a desplazarse de nuevo a Sarrión coincidiendo con la muestra de diciembre.

El espacio se completa con un área destinada a hacer demostraciones culinarias  en la que se podrán realizar actividades vinculadas a la gastronomía. Se trata de un centro con una gran versatilidad cuyos objetivos es ir mucho más allá de un museo convencional y convertise en centro de referencia para el sector de la hostelería.  La salida será por la misma entrada, donde habrá una zona de tienda para poder comprar diferentes productos elaborados con trufa.

Tuber universum pondrá el foco de atención de los turistas en Sarrión más allá de los meses en los que se desarrolla la campaña de recolección de Tuber melanosporum. Desde el Ayuntamiento confían en que sea un revulsivo para atraer visitantes a lo largo de todo el año. En este sentido, esperan que se convierta en el punto de referencia para todo aquel que quiera familiarizarse con cómo se cultiva la trufa y cuáles fueron los orígenes del cultivo.

Por ese motivo, para su gestión se trasladará al mismo a la persona que atiende la oficina de turismo, para poder realizar una visita guiada por el museo. Tuber Universum contará a su vez con una zona de tienda donde se podrán adquirir diversos productos elaborados a partir de Tuber melanosporum.

El precio de la entrada está aún por determinar pero será muy asequible y se baraja que rondará entre 2,5 y 3 euros. El espacio se compone de una zona de exposición, otra de tienda, un lugar para la proyección de un audiovisual y una zona para la realización de demostraciones culinarias donde se podrán organizar, a petición de los visitantes, actividades relacionadas con la gastronomía.

El centro de interpretación que en unos meses abrirá sus puertas es el primer paso de un proyecto más ambicioso que contempla una inversión superior a loas 4 millones de euros y contará con una zona de restauración y tiendas, espacios para plantaciones y un espacio destinado a la investigación. Así, el objetivo es crear en un futuro un complejo sobre investigación e investigación en truficultura donde los expertos del sector cuenten con un lugar de trabajo acorde a sus necesidades.

Los diseños juegan con formas esféricas negras en un guiño hacia la trufa

La construcción del edificio para albergar el Tuber Universum - Centro de Interpretación de la Trufa, está a punto de finalizar. Ya solo falta por colocar los contenidos, algo que se hará durante las próximas semanas porque la fecha de la entrega de la obra es el mes de marzo de 2022.

El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo concedió una subvención de 600.000 euros para estos trabajos, a petición de una modificación presupuestaria formulada por Ciudadanos, y ha sido la Diputación de Teruel la encargada de ejecutarlos con la colaboración del Ayuntamiento de Sarrión.

Tuber Universum pondrá el foco de atención turístico en Sarrión más allá de Fitruf, la Feria Internacional de la Trufa, y también se acercarán hasta allí los amantes del hongo fuera de la campaña.

La Diputación de Teruel, que se ha ocupado de gestionar las obras,  ve en el centro un espacio para impulsar el sector y dinamizar la vertiente turística del sector trufero, quizá la menos explotada hasta ahora, y por tanto  un aliciente más para acercarse a Sarrión y a todo el territorio trufero turolense.El espacio será un éxito sin precedentes si se consigue que parte del tráfico de la A-23 lo convierte en parada.

No obstante, la finalidad que se persigue es que el proyecto no se quede en este edificio, sino que sea  un punto de partida del futuro parque temático, tecnológico y de investigación en torno a la trufa, un sector estratégico para la provincia.

Por otro lado, la Asociación de Truficultores y Recolectores de Trufa de Teruel, esperan que este espacio sirva para disfrutar de la trufa en todas las temporadas, verla y familiarizarse con ella todo el año, pues el centro será de apertura permanente, lo que redundará en incrementar el conocimiento de la trufa en la sociedad.

Según un estudio de viabilidad realizado el pasado año por Tragsatec, la empresa del Grupo Tragsa, se estima que por Tuber Universum pasen cada año en torno a 29.000 visitantes anuales. En torno al 65% sería publico general, compuesto principalmente por familias; el 27% serían expertos y en torno al 5% de los visitantes serán, previsiblemente, escolares.

El museo tendrá diferentes zonas para mostrar todo el proceso de cultivo de la trufa

Fuente: Cruz Aguilar - Diario de Teruel

sábado, 13 de noviembre de 2021

SIN FERROCARRIL DURANTE DOS SEMANAS POR MEJORAS EN LA LÍNEAS VALENCIA-ZARAGOZA

La vía férrea entre Valencia y Caminreal se cortará desde el 19 de noviembre al 02 de diciembre. Renfe saca a licitación la contratación de un servicio alternativo por carretera

La línea de tren entre Valencia y Caminreal permanecerá dos semanas cortada a finales de este mes de noviembre por obras. El transporte de viajeros se hará por carretera entre estas dos estaciones mientras duren los trabajos, que forman parte del Plan Director de mejora de esta línea presupuestados en 441 millones, de los que se ha movilizado ya casi la mitad.

El mes pasado ya se produjo un corte de la vía durante un fin de semana en Cariñena para poder acometer los trabajos que se están llevando a cabo en esta estación para que acoja uno de los apartaderos de 750 metros con el fin de mejorar la capacidad de transporte de mercancías.

En meses anteriores también se hizo algún corte puntual por las noches para enganchar los apartaderos de Barracas y La Puebla de Valverde, pero el tráfico no llegó a interrumpirse por el día. No obstante, Adif ya había avisado que habría que hacer cortes de la línea para poder acometer algunas mejoras que están dentro del plan director como la eliminación de las limitaciones de velocidad que todavía quedan pendientes.

De momento Adif no ha comunicado todavía oficialmente el corte de la línea, si bien desde la Plataforma en defensa del ferrocarril ya advirtieron el mes pasado que el administrador de infraestructuras tenía intención de hacer cortes como el que ya se produjo en Cariñena.

Ha sido Renfe el que ha revelado el corte de la línea al sacar a contratación la adjudicación de un servicio de trasbordo de viajeros por carretera a través de autobús y microbús a partir del día 19 de noviembre.

El corte de la línea, según la planificación que ha hecho Renfe para la contratación de este servicio alternativo de viajeros entre las estaciones de Caminreal y Valencia, durará desde el 19 de noviembre hasta el 2 de diciembre.

El transporte alternativo por carretera se hará mediante un autobús de 70 plazas y un microbús de 30, según el pliego para la adjudicación de este transporte alternativo de viajeros. Además, en el pliego de condiciones particulares se indica que tendrán que presupuestarse también 12 servicios extras de autobús para posibles refuerzos. El valor estimado del contrato asciende a 70.043,96 euros (IVA incluido), según recoge el pliego publicado en la Plataforma de contratación del sector público.

En la misma se detallan los servicios y horarios, ya que el trasbordo por carretera se hará de forma alternativa tanto en autobús como en microbús. En el caso de la relación Teruel-Zaragoza y en sentido inverso que se presta a primera y última hora de la mañana, el servicio entre la capital turolense y Caminreal se realizará exclusivamente en microbús.

Para el tren con salida de Zaragoza a las 8:04 con destino a Valencia, el servicio se prestará a partir de Caminreal tanto en autobús (hasta Valencia) como en microbús (hasta Sagunto). En cambio, en el tren de la tarde que sale a las 16:58 desde la capital aragonesa, el trasbordo a partir de Caminreal hasta Valencia se hará exclusivamente en autobús. 

En sentido contrario se han habilitado tanto autobuses como microbuses. Para el tren que sale a las 9:35 de Valencia con destino a Zaragoza, se hará trasbordo en autobús desde el origen hasta Caminreal, mientras que se fletará también un microbús desde Segorbe.

Para el tren de la tarde en este mismo sentido, de Valencia a Zaragoza con salida a las 16:22 horas, se fletará un autobús desde la capital valenciana hasta Caminreal, y un microbús desde Teruel. A partir de Caminreal, donde confluirán autobús y microbús, el viaje se continuará en tren.

El corte de la línea permitirá avanzar en los trabajos de mejora de la línea que se están acometiendo dentro del Plan Director de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto, que tienen una inversión total de 441 millones de euros, tras la última actualización que se hizo este año. De esa cantidad Adif ha movilizado ya más de 200 millones de euros.

Fuente: Diario de Teruel

martes, 13 de octubre de 2020

EL SÁBADO TENDRÁ LUGAR LA I PEREGRINACIÓN CICLISTA CORONA DE ARAGÓN VINCULADA AL CAMINO DEL SANTO GRIAL

La ruta atravesará durante la mañana del sábado 17 de octubre, las comarcas de l´Horta Nord, Camp de Morvedre, Alto Palancia y parte de Gúdar Javalambre, en sentido ascendente, y bajará hasta Valencia en vehículos para ser recibidos en la Catedral, en la capilla del Santo Cáliz.

El pasado jueves día 8 de octubre, en el Centro Cultural de Massamagrell, se presentó la I Peregrinación Ciclista Corona de Aragón junto al maillot oficial que llevarán los corredores que realicen esta gesta. Dicha peregrinación se celebrará este sábado, 17 octubre, con salida a las 8 horas desde Massamagrell (Valencia) rumbo a Albentosa (Teruel) y con llegada a la Catedral de Valencia sobre las 17 horas. 


Francisco Gómez Laserna, alcalde de Massamagrell, Jesús Gimeno, concejal de dicho consistorio y secretario de la Asociación Cultural El Camino del Santo Grial, junto a la Dra. Ana Mafé, presidenta en funciones de la Asociación, y el experto randoneur Domingo Santos, como organizador de esta I Peregrinación Ciclista Corona de Aragón, fueron los encargados de presentar esta iniciativa, que ya tuvo un primer ensayo en el año 2016 por las mismas personas que van a hacer posible esta peregrinación, compuesta por 21 ciclistas y tres mujeres que realizarán funciones fundamentales de apoyo logístico, número que no ha sido mayor con motivo de la actual situación sanitaria.

Durante la presentación, se explicó de forma muy concisa, que la vertebración del Camino del Santo Grial fue gestada por el visionario arzobispo de Valencia Dr. D. Marcelino Olaechea a principios de 1958 entre Aragón y Valencia, con motivo de la celebración del XVII centenario de la estancia de la sagrada reliquia del Santo Cáliz en tierras hispanas. Sin embargo, este interesante proyecto de generación de territorio, de desarrollo de vida y prosperidad fue ninguneado en favor del Camino de Santiago por las autoridades del momento.

La Dra. Mafé comentó la necesidad de unir sinergias desde la sociedad civil y propulsar este recorrido que, para el Año Jubilar, coincide en algunos tramos con una de las rutas de peregrinación paleocristianas más importante en todo el mundo: el Camino del San Vicente, ninguneado también desde hace décadas por la Administración turística. 

La I Peregrinación Ciclista Corona de Aragón pasará por los siguientes municipios sin detenerse Puzol, Gilet, Estivella, Torres-Torres, Soneja, Segorbe, Altura, Navajas, Jérica y Venta del Aire (Teruel). En Albentosa (Teruel) se realizará un refrigerio frugal y sencillo para los corredores, como lo han solicitado, antes de partir de nuevo hacía la Catedral de Valencia, donde se espera a los peregrinos a la entrada de la Catedral de Valencia con la Banda de Cornetas y Tambores Cadetes del Camino del Santo Grial capitaneados por Jose Félix Moratal. En el interior, don Álvaro Almenar, Custodio Celador del Santo Cáliz de la Catedral de Valencia, dirigirá unas palabras a los peregrinos y acompañantes en la Capilla del Santo Cáliz.

Han colaborado en la realización de esta iniciativa la Asociación Cultural El Camino del Santo Grial, el Excmo. Ayuntamiento de Massamagrell, la Peña Ciclista de Massamagrell, el Excmo. Ayuntamiento de Albentosa (Teruel) y en Valencia el Centro Óptico Losan, única empresa privada de la Comunidad Valenciana que apoya todas las actividades de la Asociación del Santo Grial. El cartel de la presentación es obra del laureado diseñador valenciano Ximo Roca por petición expresa de la alcaldesa de Albentosa, Yolanda Salvador.

Desde aquí, les deseamos la mejor de las rutas a estos valientes peregrinos que con su esfuerzo ayudan a potenciar actividades deportivas en un recorrido verdaderamente iniciático, como es el Camino del Santo Grial, la Ruta del Conocimiento, camino de la Paz, donde se saludan con “Paz y Amor contigo” y se responden “Luz en el camino”.  

Fuente: valencianoticias.com / Fotos de José Cuñat

lunes, 23 de diciembre de 2019

BARRACAS Y MASSAMAGRELL YA POSEEN LAS PRIMERAS ESCULTURAS DE LA RUTA DEL GRIAL

Son parte del proyecto encargado al escultor Antonio Peris por la Asociación Cultural Camino del Santo Grial, y que se repartirán por diferentes puntos de la geografía aragonesa y valenciana.

Barracas inauguró hace unas semanas la escultura 'Alfonso el Magnánimo trae el Grial a la Comunidad Valenciana', realizada por el artista valenciano Antonio Peris Carbonell, y que sirve como pórtico de entrada a la Comunidad Valenciana a los usuarios de la Ruta del Grial, de la que Barracas forma parte.

Esta escultura es la primera de los monumentos que se van instalar en los 17 lugares que pertenecen a la Ruta del Grial, siguiendo el proyecto impulsado por la Asociación Cultural Camino del Santo Grial y la Generalitat, sobre Obras Conmemorativas Ruta del Grial. En principio se ha colocado en el patio de la Iglesia de San Pedro de Barracas -con el permiso del obispo de Segorbe-Castellón-


La obra, de 4 x 6 metros aproximadamente, realizada en hierro, representa una escena medieval con el rey Alfonso el Magnánimo y algunos de sus hombres próximo a una tienda de campaña en cuyo interior se encuentra el Santo Grial y una farola de pie encendida. 

Con ella ha demostrado el autor que ha sabido atrapar, contextualizar, la enorme espiritualidad que hay detrás de este proyecto y la fortaleza del mensaje del arte para trasladar la carga histórica, cultural y emocional del tema que ocupa.

Cabe recordar que el Santo Cáliz de Valencia es tal vez la reliquia más importante de la humanidad , y que hizo el trayecto Jerusalén, Roma, San Juan de la Peña y Valencia, por lo tanto el vector geográfico del territorio pasa por aquí y eso tiene un gran valor y se ha de reivindicar nuestro papel en la ruta del grial

El proyecto es una obra coral cuyos límites no están definidos todavía. Rutas hay muchas, pero rutas que disfruten de este tipo de señalización que nos enlacen directamente el territorio con el talento del arte, es algo que tenemos que celebrar". 

La escultura inaugurada el miércoles 19 de noviembre de 2019 en Barracas forma parte de un conjunto de 24 esculturas que contribuirán a identificar las etapas de este trazado, proyectado e impulsado por la Asociación Cultural Camino del Santo Grial, el Gobierno de Aragón y la Generalitat. 

Estas esculturas, con una dimensión de 27 metros cuadrados, están realizadas en acero y están ubicadas a lo largo de todo el recorrido de la ruta, desde San Juan de la Peña a Valencia. En concreto, se emplazan en los municipios de Bailo, San Juan de la Peña, Loarre, Bolea, Huesca, Almudévar, Zuera, Zaragoza, Muel, Cariñena, Daroca, Calamocha, Monreal del Campo, Santa Eulalia del Campo, Teruel, La Puebla de Valverde, Sarrión, Barracas, Segorbe, Torres-Torres, Sagunto, Massamagrell, Alboraia y València. A través de ellas se relatará la historia del Grial y como llegó a Valencia, al tiempo que expondrán la excelencia de cada una de las poblaciones implicadas.

Precisamente, pocos días después, se hacía lo propio con la escultura ubicada en Massamagrell, municipio desde el que más se está dinamizando esta ruta.


Así, el 25 de noviembre,en la Plaça de la Nòria se realizaba la inauguración de la escultura que representa la escena bíblica de “La última cena”, con la cual se pretende convertir al municipio en un punto de referencia turística, ya que la localidad es la última parada del la Ruta del Grial antes de llegar a la Catedral de València.

Por este motivo, para dar a conocer a este pueblo valenciano mucho más allá de sus fronteras, ya se ha confirmado la presencia de la escultura en la próxima edición de Fitur el año que viene.

El acto de inauguración contó con la presencia de autoridades locales y autonómicas como el Secretario Autonómico de Turismo, Francesc Colomer, Fina Doménech, de la Agencia Valenciana de Turismo, el párroco Blas Sales y el padre Álvaro, responsable de la custodia del Santo Grial en la Catedral de València, así como el alcalde de la localidad, Paco Gómez, miembros de la corporación municipal del Ayuntamiento de Massamagrell y de la Asociación Cultural El Camino del Santo Grial, con sede en dicho municipio, representados por su presidente Enrique Senent, y el escultor y artista local, Antonio Peris Carbonell junto a una buena parte de la ciudadanía del muicipio.

Cabe recordar que la Asociación Cultural “el Camino del Santo Grial” es la generadora de esta serie de acciones encaminadas a difundir y comunicar el relato turístico que supone el Camino del Santo Grial, Ruta del Conocimiento, camino de la paz, dentro de la Comunidad Valenciana, propuestas que se insertan en el marco institucional  de Turismo Comunitat Valenciana.

Esta Asocoación trabaja en la consolidación y afianzamiento de este camino desde el 2002, hace 17 años. y está integrada directa o indirectamente por la practica totalidad de los municipios que jalonan la ruta desde San Juan de la Peña hasta Valencia,
Fuentes: Valencia news, EPDA Palancia/Mijares / massamagrell.es

jueves, 7 de noviembre de 2019

RUBIELOS DE MORA PODRÍA ACOGER LAS CAMPANADAS DE FIN DE AÑO DEL GRUPO MEDIASET

Se someterá a una elección popular a través de la web, enfrentándose a otros cuatro municipios de toda España, aunque dos de ellos son también muy próximos a estas tierras.

Las Campanadas de Telecinco y Cuatro volverán este año a salir de la Puerta del Sol de Madrid en busca de un destino más rural. 

Al igual que para despedir 2018 Jesús Calleja y Lara Álvarez pusieron rumbo a Mallorca, para celebrar la llegada de 2020 el grupo de comunicación aprovechará la habitual campaña de Navidad que tiene con Ferrero Rocher para desplazarse hasta el pueblo que gane el concurso anual 'Luce tu pueblo', rebautizado este año como '30 años de luz juntos'


Así pues entre los aspirantes a convertirse en escenario de las Campanadas se encuentra el municipio turolense de Rubielos de Mora, que competirá con Morella (Castellón), Valderrobres (Teruel), Guadalupe (Cáceres) y Puebla de Sanabria (Zamora), que serán sometidos a una votación popular online para obtener dicho honor y celebrar una gran 'Fiesta de la Luz', que tendrá lugar el sábado, 21 de diciembre, en el pueblo que resulte más votado. 


Será el 9 de diciembre el día en que se cierre la primera fase de las votaciones (en la página web de 'Luce tu pueblo') y la marca anuncie cuáles de los cinco pueblos son los 2 finalistas. Del 9 al 15 de diciembre se celebrará la segunda fase entre los dos pueblos finalistas, y el 21 de diciembre Ferrero Rocher anunciará el nombre del pueblo más votado por los consumidores a través de Mediaset España, como viene siendo habitual durante los últimos años.

Fuente: Las Provincias