Becsa rehabilitará el asfalto de la A-23 entre Segorbe y el viaducto del Palancia por 14,2 millones. La constructora castellonense se ha impuesto a otras 12 firmas
La constructora castellonense Becsa aumenta su cartera de contratos con la que es una de sus principales especialidades, los trabajos de conservación y rehabilitación de carreteras. La compañía del grupo Simetría se ha hecho con las obras para renovar el asfalto de la autovía A-23 en uno de sus tramos en Castellón.
En concreto, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible le ha adjudicado, por 14,2 millones de euros esta actuación. Según ha informado el departamento que dirige las obras incluyen la rehabilitación del firme de la autovía A-23, del km 31,05 al 37,75, entre el enlace de los municipios de Segorbe y Altura y el viaducto sobre el río Palancia.
Según ha publicado la Plataforma de Contratación del Sector Público, por esta licitación en la autovía que une Sagunto con Teruel y Zaragoza han competido en total 13 ofertas de distintas empresas del sector de la obra pública, cuatro de ellas pymes. El proceso también dejó fuera
algunas propuestas por considerarse “anormalmente bajas”. Las ofertas
económicas presentadas oscilaron entre los 10,9 y los 12,9 millones de
euros, mientras que el presupuesto base de licitación era de 15,7
millones..
Los trabajos tendrá una duración estimada de 27 meses, según los pliegos del concursa. Las labores consistirán en el recrecimiento del firme existente con nuevas mezclas bituminosas para mejorar la regularidad del asfalto y alargar su vida útil. De este modo, se elevará la rasante actual de la carretera, lo que requerirá la adecuación de todos sus elementos a la nueva cota. Además, en aquellos tramos que lo necesiten, se realizarán trabajos de fresado, saneo de la explanada y mejora del drenaje profundo con la ejecución de zanjas, según ha informado el Ministerio.
Los trabajos consistirán en rehabilitar el firme de este tramo de 6,7 kilómetros mediante la colocación de nuevas capas de asfalto sobre la calzada actual. Esta actuación permitirá reforzar la carretera y mejorar su estado, aunque también supondrá elevar ligeramente la altura de la vía. Por este motivo, será necesario adaptar todos los elementos de la carretera —como arcenes, accesos, sistemas de drenaje, señalización y otros elementos auxiliares— a la nueva cota.
La solución prevista incluye una primera capa de mezcla bituminosa de 5 centímetros de espesor y, sobre ella, una segunda capa también de 5 centímetros. Esta segunda capa funcionará de forma provisional como superficie de rodadura, es decir, como capa por la que circularán los vehículos hasta que se coloque la capa definitiva de microaglomerado. Además, su composición ayudará a evacuar el agua de lluvia hacia el exterior de la plataforma lo más rápido posible, reduciendo así la filtración hacia las capas inferiores del firme y mejorando la durabilidad de la carretera.
La actuación se incluye dentro del programa de conservación y mantenimiento de la Red de Carreteras del Estado, en el que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha invertido más de 115,4 millones de euros desde junio de 2018 en la provincia de Castellón.
Desde el departamento ministerial se ha indicado que la actuación busca garantizar unas mejores condiciones de seguridad y confort en la circulación, además de prolongar la durabilidad de la infraestructura viaria en este tramo estratégico de la A-23.
Cabe destacar que el tramo en el que ejecutarán las obras soporta una intensidad media diaria de 18.991 vehículos, con un 20,7% de tráfico pesado, lo que supone 3.936 camiones al día, según los últimos datos. Este elevado volumen de tráfico pesado explica el deterioro progresivo del firme y la necesidad de una intervención estructural.
Fuente: Mediterráneo - El Periódic
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