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martes, 18 de marzo de 2014

SARRIÓN SE PUEDE CONVERTIR EN UN REFERENTE GASTRONÓMICO EN ARAGÓN

A la amplia producción de la trufa negra, se sumará en breve la producción de caviar en la piscifactoría de La Escaleruela.

Sarrión es un pueblo de Teruel situado a los pies de la Sierra de Javalambre. Con poco más de 1.100 vecinos, esta localidad que limita con la provincia de Castellón hace años que se hizo famosa por un manjar gastronómico, la trufa negra. Y, si todo marcha según lo previsto, pronto será conocida como centro productor de otra delicatessen: el caviar.
Unos inversores rusos se han decidido a comprar una veterana piscifactoría de truchas que funcionó durante 40 años en este municipio turolense. Es la piscifactoría de La Escaleruela, una empresa familiar que acabó poniéndose en venta o en alquiler. Finalmente, estos inversores rusos se han fijado en ella y han puesto en marcha un proyecto en firme que ya se está tramitando para conseguir los permisos administrativos: reconvertir esa vieja piscifactoría en un centro de cría de esturiones con los que obtener, procesar y lanzar al mercado el preciado caviar.

 








Curiosamente, pese a estar en zona de montaña y no ver el mar, Sarrión se ha convertido también en los últimos años en un pueblo que vive de la pesca. La compañía Macana Fisch tiene allí una conservera de anchoa y boquerones que da trabajo a veinte personas y que procesa anualmente 50 toneladas de pescado, que le llega de las aguas del Mediterráneo y del Cantábrico.
El alcalde de Sarrión, Narciso Martín, se muestra ilusionado con el nuevo proyecto de la industria del caviar. Lo promueve una sociedad limitada, la Compañía Hispano Rusa del Esturión.
«Es una empresa muy grande, con varias filiales», explica el alcalde, que prefiere no dar muchos datos por eso de que el proyecto no se trunque. «Tiempo habrá para hablar, pero sería muy bueno para el pueblo, la inversión sería muy grande y el empleo que prevén crear, también», indica.
«Con los dos propietarios de la sociedad promotora que he hablado son rusos, me reuní con ellos y me explicaron el proyecto, que es bastante costoso», afirma Narciso Martín. No da la cifra exacta, pero afirma que crearían decenas de empleos.
La Compañía Hispano Rusa del Esturión ha estudiado en detalle las condiciones de la zona, sus aguas, las características de la piscifactoría... Y se ha decidido en firme a poner en marcha allí su criadero de esturiones.
«No es algo de un día para otro», explica el alcalde. El proceso es largo, y no solo porque aún se están tramitando las licencias tanto a nivel municipal como de la Comunidad autónoma, sino porque técnicamente se requiere un plazo de «dos o tres años» hasta que se puedan completar las obras de reforma, la introducción progresiva de los esturiones, su habituación a las aguas en las que se criarán y la entrada en producción para obtener el caviar. 
Fuente: Roberto Pérez - ABC

lunes, 17 de marzo de 2014

UN LIBRO SOBRE CARTOGRAFÍA DE LA GUERRA CIVIL

Se puede descargar de forma gratuíta desde la página web del Instituto Geográfico Nacional.

Nadal, F. y Urteaga, L. (eds)

NIPO: 162-13-021-0
DOI: 10.7419/162.10.2013
El Instituto Geográfico Nacional-Centro Nacional de Información Geográfica (IGN-CNIG) tiene el placer de anunciar la publicación de la obra:

Según comentan sus editores en la introducción:
... este libro examina la diversidad de respuestas ofrecidas al reto de la información geográfica en el periodo 1936-1939. Los autores hemos tratado de ofrecer un retrato objetivo de como se reorganizaron los servicios cartográficos en el curso de la guerra, y de cómo se resolvió la provisión de mapas en los frentes.
Los autores son: Jesús Burgueño, Carme Montaner, José Ignacio Muro, Francesc Nadal, Luis Urteaga y José Luis Villanova. Todos ellos forman parte del Grupo de Estudios de Historia de la Cartografía (GEHC).

El libro será presentado hoy en el marco del coloquio sobre historia de la cartografía urbana que se está celebrando en Barcelona.

Por el momento sólo está disponible mediante descarga libre y directa en:
http://www.ign.es/ign/resources/acercaDe/libDigPub/Mapas_GuerraCivil.zip

domingo, 16 de marzo de 2014

LAS FALLAS LLEGAN AL CAMP DE MORVEDRE

Desde 1927, la comarca morvedrina se suma a la fiesta valenciana más internacional: Las Fallas.

La comarca del Camp de Morvedre comienza a respirar aries de fiesta al son de los petardos, de los fuegos artificiales, las tracas y ese olor a pólvora que son parte fundamental de las fallas, que arrancan hoy de manera oficial con la valoración de las fallas plantadas por las cerca de 25 comisiones de Sagunto y comarca.
Ubicación de monumentos falleros en los dos núcleos saguntinos

Durante estos días, Sagunto aumenta considerablemente sus ya muchos monumentos, pues a los ya numerosos históricos-patrimoniales e industriales, cabe sumar los 58 que entre grandes e infantiles se reparten por el entramado de sus dos núcleos urbanos.

Así pues, este es un buen momento para conocer Sagunto y su comarca, porque durante estos días sus municipios celebran una de sus fiestas más coloridas, divertidas y apasionantes: Las Fallas, que además están declaradas Fiesta de Interés Turístico Autonómico de la Comunidad Valenciana.

Son sobre todo en los dos nucleos urbanos de Sagunto, donde las diferentes comisiones falleras levantarán sus monumentos falleros por toda la ciudad, con grandes dosis de creatividad e ingenio, inundando las calles de color, música y diversión. Días de fiesta en los que se celebran una gran variedad de actos, como La Crida o pregón de fiesta, la Cabalgata de Humor Fallero, La Plantà de las fallas, la Ofrenda de flores a la Virgen de los Desamparados o la Entrega de Premios.

Fiestas que terminarán el día 19 de marzo, cuando durante la noche del día de San José, el fuego y las llamas envuelvan las fallas en una gigantesca hoguera. Es la Nit de la Cremà, cuando el fuego será el encargado de reducir los monumentos a cenizas, poniendo el punto y final a la fiesta más representativa de los valencianos.

DESCUBRE LAS ACTIVIDADES Y LO ORGANIZADO POR CADA COMISIÓN, DESCARGANDO ESTE ESPECIAL
El Origen de las Fallas Saguntinas.

Mucho se ha escrito sobre el verdadero origen de las fallas. Que si es una fiesta precristiana, que si surgió por casualidad a raiz de la limpieza de las carpinterías de Valencia, etc... Para profundizar en el tema, y no extender más esta entrada, les recomiendo leer este artículo realizado por varios palantinos en una página de facebook.

En cambio, sí se tiene conocimiento de cuándo surgen las fallas en el Camp de Morvedre. El nacimiento de las fallas en Sagunto coincide con el intento segregacionista por parte de un grupo de vecinos del Puerto de Sagunto, quienes, en 1927, pretenden constituirse en municipio independiente de su capital municipal. En aquella época, las fallas también se expandían a otras ciudades como por ejemplo Xàtiva (1865), Sueca (1876), Gandia (1885), Alcira (1907), Castellón (1921), Zaragoza (1920) y a otros pueblos de la provincia (1927), y en París y América (1932) .

Los inicios de las fiestas falleras en Sagunto se sitúan en 1926 cuando dos amigos, Antonio Blasco San Juan y Francesc Cervantes López, residentes al Puerto de Sagunto expresan su deseo de conocer de cerca el mundo de las fallas y visitan varios talleres de la capital del Túria. En una de esas visitas se traen un "olla y un Buñuelo" que plantan en la calle y queman el día de Sant Josep. El resultado: un grupo de vecinos de las calles Libertad, Luis Cendoya y otras se agrupan e inician la que será la comisión fallera que plantara la primera falla saguntina. Los componentes de la primera comisión fueron: Bautista López Antonio Blasco, Ángel Gabarda, Francisco Cervantes, Vicente Ramos, Ángel Xirivella y Antoni Pérez, Pedro J. Redàs y Pascual Gómez, entre otros.

La primera falla se "plantó" en el Puerto de Sagunto, en la calle Poeta Llombart, frente al actual número 52, gracias a la tenacidad y trabajo de aquella primera comisión. Se reunían la salida de fábrica y entre todos van construir los "ninots" con los vestidos cosidos por las mujeres. De Francisco Cervantes eran las críticas y los esbozos. La primera falla, dedicada al hierro, aludía en el estado de abandono de las calles del Puerto de Sagunto. Presidía el monumento la figura de un laminador sobre el cuerno de la abundancia, del que salían los hierros laminados que representaban el orgullo de los habitantes del Puerto de Sagunto. Se aludía al matadero que estaba situado en esta calle y que por sus emanaciones pestilentes era intransitable. La plaza del Mercado cuando caían cuatro gotas se convertía en una laguna. En las esquinas de la base habían cuatro grandes cornetas de pregonero municipal, y rodeando la parte alta muchas orejas de dos palmos porque en esta calle no se pregonaba ningún bando municipal. En los lienzos se criticaba el abandono de las calles llenas de basura, cuyo carro se llenaba tanto que hacía un reguero de basura por donde pasaba, así como la competencia de los dos propietarios de autobuses que se disputaban afanosamente los viajeros cuando estaban ambos empresarios en la plaza o parada de autobuses.

En 1930 Carmelo Rueda construye el monumento fallero para la comisión de la calle Teodoro Llorente. En aquella ocasión se dedicará a las mejoras urbanísticas, aguas, alumbrado, etc. de Puerto de Sagunto. Según el esbozo que se conserva al Archivo Municipal, el artista refleja la necesidad de solucionar los problemas del agua potable. Una gran noria montada sobre una moneda de "duro" de plata es accionada por un usuario que espera la llegada del preciado líquido. Junto con la farola un portosaguntino se pasea con un candil.

Sagunto no podía estar ausente de estas manifestaciones y del culto a la belleza, el color y el fuego. En 1931 Vicente Andrés Cerveró proponía a la Sociedad Vitivinícola organizar las fiestas falleras. La propuesta fue aceptada y así, de esta forma, se inician las fiestas falleras a la ciudad. La primera comisión la presidía el mismo señor Andrés Cerveró, formando parte activa los socios: Francisco Casañs, Ramón Palanca, Miguel García, José Báguena, Joaquín Peña, Manuel Martínez, Amadeo y Francisco Ribes, Ramón y José Lluesma.

La sede de la primera "comisión" se estableció al "Bar de Bono", lanzándose desde allí los falleros a la calle para iniciar "lo apunta", disparándose una traca de cien metros y siendo acompañados por la "charanga". Las cuotas se establecieron en tres categorías: cinco, diez y veinticinco céntimos semanales.
Primera falla de Sagunto-Ciudad

Próximas las fallas de 1932 se dio un baile en el desaparecido "Cine Sagunto" el empresario, señor Villalba, ofreció la sala gratuitamente. Por votación popular fue elegida "belleza fallera" la señorita Consuelo Alcamí, con escaso margen de diferencia sobre Josefina Rojas, por la razón de la cual se acordó el nombramiento de ambos en aquella ocasión.

El "monumento fallero" se construyó en unos talleres del Puerto de Sagunto, siendo sus artistas Antonio Blasco y Francisco Fernández. La falla fue transportada en la ciudad antigua sobre dos bateas cedidas por Altos Hornos del Mediterráneo, S.A.

La historia fue el tema elegido para la primera falla de Sagunto-ciudad. La invasión de los cartagineses y la segunda Guerra Púnica. De un gran libro salían llamas que conseguían más de quince metros de altura, rodeadas de un castillo. Las figuras eran saguntinos que se echaban al fuego, otros morían a manos de los cartagineses. Capiteles con alegorías representando a la industria, la agricultura, el comercio, la música y un avión, a gran tamaño, que simbolizaba la llegada del nuevo régimen republicano, completaban los temas de aquella primera falla.

La falla se "plantó" en el Camino Real, frente al Ayuntamiento, frente a los míticos comercios de Caruana, la Palma, Peña, etc. Las alegorías del trabajo fueron indultadas y regaladas entonces alcalde Juan Chabret Bru. El autor del libreto del qué contiene la falla lo redactó un poeta saguntino, Manuel Graullera, mejor conocido como Nelo Caguetes.

Durante los años siguientes se consolidaron las fallas, con la creación incluida de las fallas infantiles. En Sagunto, al 1934 se creó la primera comisión infantil de la ciudad a la calle de Pacheco, que recibía el nombre de Pacheco-Santo Miquel. Sin embargo, con la llegada de la Guerra Civil española, se generó un paréntesis a la fiesta fallera y no se plantaron monumentos hasta el 1944, siendo la primera comisión al hacerlo la de la plaza Mayor de Morvedre.

A partir de este momento, la fiesta fue en aumento en el conjunto del municipio, con la creación de nuevas agrupaciones falleras tanto en Sagunto como en el Puerto, entre ellas, La Carxata, La Palmereta o Marina; y el resurgimiento de las existentes antes de la contienda, como por ejemplo Luís Cendoya. Mientras tanto, en el núcleo histórico las fallas entraron en decadencia, pasaron de plantar doce en 1948 a tan sólo un monumento tres años más tarde, el de la Falla Remei. De hecho, desde 1951 hasta el 1955 no se celebró la fiesta, mientras que en el Puerto era la situación contraria, con una frenética actividad fallera.

De la creación de monumentos en la ciudad han salido además varios artistas falleros de renombre fuera de las fronteras comarcales, como Vicente Luna, que plantó el galardonado monumento de la Falla La Naranja, en la Glorieta de Sagunto, el 1967, con una reproducción muy conseguida del Teatro Romano. Aquella comisión la formaban un numeroso grupo de trabajadores, de los dos núcleos de población, de los almacenes de confección de naranja de la ciudad.

También la fiesta fallera se extendió por la comarca a lo largo de los años cuarenta. Aunque en la actualidad sólo encontramos fallas en Gilet, en el caso de la subcomarca de la Baronía, no fue esta la primera población a celebrar. Al 1945 los vecinos de Alfara de la Baronía plantaron su primer monumento en la plaza de la Iglesia, que construyeron ellos mismos con la colaboración de casi todo el pueblo. Pero al tratarse de una localidad pequeña, los grandes gastos que comportaba y la falta de tiempo para construir la falla desembocaron en la disolución de la comisión. La noche de Navidad de 1962, una gran helada devastó los cultivos, y afectó los ánimos del vecinos, que ya no tuvieron bastante para continuar elaborando los muñecos. Dos años más tarde, se retomó la plantá de la falla, en esta ocasión en la plaza del Casino.

En Gilet, las fallas llegaron mucho más tarde que a Alfara. Un niño del pueblo confeccionó con cajas de cartón de la droguería de su padre un monumento que representaba la torre Eiffel de París y lo plantó en el corral de su casa. Y es que su padre, Alfonso Ros Sancho, había sido aprendiz de artista fallero, por lo cual organizó reuniones en su tienda para gestar la creación de la comisión fallera de Gilet, que plantó la primera falla en la calle al año siguiente. Desde entonces y hasta nuestros días, en la plaza de la Estrella se ha quemado la falla de la población a excepción de los años 1984-86.

La subcomarca de Los Valles tuvo su primera falla en un monumento construido por los más pequeños de Benavites, en 1932. Fue un monumento plantado en la calle –no en el patio– y construido por los mismos alumnos, con la financiación del ayuntamiento de la localidad. Incluso se editó un libreto, escrito por el profesor José María Cuenco. Una falla que no tenía carteles de crítica, tal y cómo se explicaba al libreto, con la intención de recaudar dinero para la falla con la venta del mismo manuscrito, por tan sólo un “xavo”.

Después fue el turno de Quartell, donde Francisco Soriano y otros vecinos del pueblo montaron el primer monumento de Los Valles, colocando una plataforma sobre la cual subieron los muñecos, confeccionados con madera, cartón y ropa vieja. Como la experiencia fue un éxito, en los años sesenta un grupo de jóvenes de Acción Católica también de Quartell construyeron monumentos falleros con el apoyo de la iglesia de Santa Anna. Sin embargo, la primera comisión como tal, con una duración prolongada en el tiempo, fue la Falla San Juan, que se plantó desde 1986 hasta el 2009, en la confluencia de las calles de San Juan y Miguel de Cervantes. Estaba formada por unas quince familias del barrio, aproximadamente, agrupadas en turno a la falla como excusa para hacer cenas y otros acontecimientos de hermandad entre los vecinos. Nunca han participado en concurso, el presupuesto no los llegaba y preferían disfrutar de la fiesta sin demasiados gastos, fabricando ellos mismos la falla también a la antigua usanza.

Unos años después de la creación de la Falla San Juan, nació la Villa de Faura, en 1994. Es, a estas alturas, la única falla en Los Valles y cuenta con el apoyo de casi todo el pueblo. A pesar de esto, la tradición josefina en Los Valles es muy antigua, mucho antes de la aparición de la primera falla contemporánea con muñecos y sátira en la comarca. Desde tiempos muy remotos, las localidades de la Vall de Segó quemaban trastos viejos, matorrales y árboles secos la noche de Sant Josep, en señal de purificación con el fuego, en una especie de ritos y de veneración al patrón de los carpinteros. Era el mismo germen que tuvieron las fallas contemporáneas en Valencia, a pesar de que en el Camp de Morvedre no se desarrollaron en monumentos de cartón hasta muy llegado el siglo XX. Estas fogatas arcaicas ya no se hacen a la actualidad.

La cultura fallera, ya muy arraigada en por la comarca en los sesenta, se trasladó a las escuelas. En la capital comarcal fueran los alumnos del Colegio de la Virgen María de Begoña de los Altos Hornos de Vizcaya, quienes levantaron la primera falleta escolar. Fue en 1969, en el patio del colegio. Utilizaban en su construcción, como lo hacen los escolares en la actualidad, cartones recortados y madera, con papeles coloreados. Con todo, evidenciaban en la crítica los problemas e inquietudes propios de la gente de su edad, de forma pedagógica.

Diez años después de que los niños tuvieron su propia falla en la escuela, también otras estamentos sociales se iniciaron en la fiesta fallera. La parroquia de Sant Josep del Puerto de Sagunto plantó su primer monumento en 1979, recibiendo homenaje a su patrón, Sant Josep, que además es el precursor de las fallas en Valencia al siglo XVIII. El artista fallero de Canet d'en Berenguer, Andrés Alcaraz, se reunía con una serie de amigos al local parroquial, que bajo la supervisión del rector Luis Peiró Zarzo, realizaban la falla parroquial Sant Josep. Entre ellos también se encontraba el dibujante portño Antonio Cosín, que ideaba los esbozos y participaba en la confección de los muñecos. Un trabajo minucioso que copiaba con todo tipo de detalle la manera de trabajar de los talleres profesionales, con modelados nuevos con barro, y los moldes con escayola. La comisión estaba formada por los niños y jóvenes de los barrios de los alrededores, y aunque no participaba en concurso ni en el resto de actos falleros oficiales, tenía su propio calendario festivo con despertaes, disco-móviles y orquestas, con gran aceptación. Se dejó de plantar en 1994.

La Junta Central Fallera de Sagunto

En los años setenta, la cantidad de fallas en la capital comarcal iba en aumento. Tanto es así que cada una de ellas organizaba una gran cantidad de actos que se solapaban sin ningún criterio. Para unificar posturas, se gestó un ente que aglutinara todas las comisiones de la ciudad. En 1972 se publicó el Estatuto inicial del Fallero, confeccionado con la colaboración de las ocho fallas existentes en aquellos momentos y consiguiendo, entre otras cosas, que los falleros y falleras acudieran a los pasacalles vestidos con la ropa típica regional valenciana, tal como apuntaba su precursor en una entrevista, el ex-regidor Luis Cuadau Marco, quién instigó la creación de este organismo fallero desde el Ayuntamiento de Sagunto.

Y de este modo, inspirada también en el primer ente fallero que surgió en Valencia, la Junta Central Fallera, nació en el ejercicio 1971-72 la Junta Local Fallera de Sagunto, ahora conocida como Junta Fallera de Sagunto. Fue presidida inicialmente por Luis Cuadau y, después, otras personalidades destacadas de la cultura fallera local han ocupado la dirección de la Junta, como por ejemplo nuestro fallero Miguel Àngel Alegría Almiñana. Contó en un principio con un censo que rondaba los 600 falleros y los primeros actos oficiales fueron lo entrega de premios y la visita de cortesía de 1972, o la Cridà de las fallas de 1974, además de la designación de las falleras mayores de la comarca. Los años siguientes se realizó la primera presentación de las falleras mayores en el Parque Victoria del Puerto, así como la primera cabalgata del humor fallero. El año siguiente se incorporó en la programación festiva la celebración de la primera Nit d´Albaes, la exposición del Ninot Indultat y la dispará de una mascletà municipal después de la Ofrenda de Flores a la Virgen María, iniciada en los años 50 por iniciativa de una falla porteña.

En un principio, tan sólo las comisiones de Sagunto y El Puerto estuvieron representadas en la Junta Fallera, pero con el tiempo se integraron también algunas fallas de Puçol, de la vecina comarca de l'Horta Nord (y que a estas alturas ya no pertenecen al ente); así como las fallas otras poblaciones de la comarca que han arraigado también la fiesta fallera, como Gilet o Faura.

Pero, además de organizar los actos falleros y unificar criterios protocolarios, la Junta Fallera de Sagunto también tiene las funciones de difundir la fiesta fallera fuera de la comarca, desarrollar actividades culturales y deportivas valencianas de forma que las tradiciones no caigan en el olvido y se trasladan generación detrás generación, y así como intervenir entre las distintas comisiones falleras y la Junta Central Fallera de Valencia o traer los asuntos jurídicos.

Falla de La Victoria, Primer premio JCFS 2014
Y con el tiempo, no sólo la  Junta Fallera de Sagunto, sino las fallas en general del Camp de Morvedre, han tenido una función no menos importante: la de hacer comarca, pues es de los pocos organismos que aunan a la totalidad del territorio del Camp de Morvedre.

Por eso, cuando se otorgan los premios, la falla ganadora lo es de todo el Camp de Morvedre, y este año 2014, la Junta Fallera de Sagunto ha designado con tal galardon a la Falla La Victoria, en Puerto de Sagunto, y La Palleter se alza como la ganadora de las fallas infantiles.

La entrega de premios, es el acto más emotivo de las fiestas, puesto de supone conocer el resultado final de un año de trabajo y esfuerzos y no siempre las comisiones están de acuerdo con la nota obtenida por el jurado calificador. Pero la decepción pasa pronto y  al finalizar la entrega de premios  comenzará el desfile de  las comisiones falleras por las calles de Sagunto, para realizar la visita de cortesía a todas las fallas del núcleo histórico.


Fuentes: Paco Quiles Tudón. Falla La Victòria / web Junta Central Fallera de Sagunto / Nacho González Ors

sábado, 15 de marzo de 2014

LA CASA GARCERÁN ACOGE UNA EXPOSICIÓN SOBRE JOSÉ PERPIÑAN

Fundación Bancaja presenta la exposición José Perpiñán. Maestro y fundador en la Casa Garcerán de Segorbe La muestra, que podrá visitarse hasta el próximo 27 de abril, está integrada por una selección de imágenes, documentos y objetos sobre la faceta personal y profesional del maestro de capilla Fundación 

Bancaja presenta en Segorbe la exposición José Perpiñán. Maestro y fundador, una nueva propuesta cultural promovida por la Institución Seo de Segorbe, organizada por el Archivo de la Catedral y el Archivo Municipal de Segorbe y patrocinada por Fundación Bancaja y el Ayuntamiento de Segorbe, que podrá visitarse en la Casa Garcerán hasta el próximo 27 de abril. 


La muestra está compuesta por paneles explicativos y documentos sobre la vida y obra del maestro de Capilla José Perpiñán Artíguez, coincidiendo los actos organizados en el año Perpiñán con motivo del 150 aniversario de su nacimiento. Además, estos elementos se acompañan de objetos personales y de instrumentos relacionados con diferentes momentos de su trayectoria profesional. 

José Perpiñán
El recorrido por la muestra presenta la vida y obra de este segorbino a través de distintos apartados. Por un lado, se dedica un espacio a la trayectoria vital de José Perpiñán: su nacimiento y residencia, sus estudios y sus vinculaciones con otras figuras del momento hasta su fallecimiento. Tras este acercamiento al personaje, la exposición se adentra en su profesión de músico, a través de datos sobre su formación, su recorrido profesional y sus inquietudes musicales, recogidas en su archivo personal. Por último, la muestra permite conocer la faceta como musicólogo del maestro de Capilla, mostrando documentos sobre sus investigaciones en este campo, sus aportaciones a la difusión de la historia musical de la Catedral de Segorbe y su colaboración fundamental para el redescubrimiento del polifonista español Tomás Luis de Victoria. 

Con motivo de la exposición se ha editado un folleto de distribución gratuita que recoge información sobre la muestra. La exposición José Perpiñán. Maestro y fundador es de entrada gratuita y puede visitarse en la Casa Garcerán de Segorbe en los siguientes horarios: viernes y sábado, de 17 a 20 horas; domingos y festivos, de 12:00 a 13:30 horas y de 17 a 20 horas. Toda la información de la muestra se puede consultar en la web www.fundacionbancaja.es

viernes, 14 de marzo de 2014

EMILIO GARCÍA CALVO EXPONE EN ALTURA "CAMÍ CAP A LA IGUALTAT"

La muestra estará expuesta en la sede de IU-Altura durante todo el mes de Marzo.

La exposición fotográfica “Camí cap a la igualtat”, que recoge la labor de decenas de mujeres precursoras del feminismo en España y en todo el mundo desde finales del siglo XVIII hasta la actualidad, fue inaugurada el pasado día 7 marzo y permanecerá expuesta en la sede de EU-Altura durante todo el mes de marzo.
El pasado día 7  en la sede de EU-Altura, calle del Berro, 38 se celebró un homenaje a la mujer trabajadora. Tal como estaba anunciado, se inauguró una exposición que nos muestra la historia del feminismo que lleva por título “Camí cap a la igualtat” La exposición recoge desde el periodo de la Ilustración, pasando por el sufragismo norteamericano, inglés, francés o español, así como por la lucha emancipadora del socialismo y anarquismo o los movimientos por la reforma sexual. En total 59 biografías de mujeres pertenecientes a diferentes campos como la educación, ciencia, música, política, sindicalismo, literatura, pintura, filosofía, economía y medios de comunicación, entre otros.
La muestra  invita a realizar el recorrido por la historia del movimiento feminista, desde sus inicios hasta el primer tercio del siglo XX, y antes del fuerte relanzamiento del feminismo de los años 70 del siglo pasado. Se realiza un exhaustivo trabajo de investigación de los hechos históricos y datos biográficos de mujeres ilustres, probablemente no exento de correcciones que siempre se podrán subsanar.
EL objetivo de EUPV ha sido acercar a la ciudadanía de a pie la historia que ha hecho posible que las mujeres en la mayor parte del mundo tengan derechos civiles, políticos, laborales, sociales, sexuales y educativos. Precisamente, sin la labor, el sacrificio y la lucha de estas mujeres no podríamos hablar del camino hacia la igualdad.
La muestra  ha sido realizada con el objetivo de alcanzar una gran difusión de su contenido, ya que se viene exponiendo en las casas de cultura, salas de exposiciones, bibliotecas públicas, centros sociales y culturales que desean difundir la Historia de la Liberación del a Mujer, cumpliendo de esta forma una labor divulgativa y cultural y aprovechando la colaboración e interés de muchos colectivos de mujeres, de centros educativos, de centros sociales y culturales de la Comunidad Valenciana.
La exposición podrá verse en la sede de EU-Altura durante todo el mes de marzo concertando cita previa con cualquier persona del Colectivo Local de Izquierda Unida de Altura.

jueves, 13 de marzo de 2014

RENFE AUMENTA LA CAPACIDAD DE SUS TRENES PARA FALLAS

Renfe programa la circulación de 400 trenes de Cercanías en la línea que une Sagunto y Valencia durante las Fallas, ofreciendo más de 600.000 plazas en trenes de cercanías entre Castellón, Sagunto y Valencia.

Renfe programa la circulación de más de 400 trenes de Cercanías en la línea C-6 que une Castellón, Sagunto y Valencia durante las Fallas, que se enmarcan en la operación especial diseñada por la compañía desde la noche del día 15 de marzo hasta la madrugada del 20 de marzo. Esta cifra supone la oferta de 600.000 plazas en trenes de Cercanías durante la semana fallera en la citada línea, que en Sagunto recibe también a los viajeros de la línea de cercanías C-5, Valencia-Caudiel. 

El presente ejercicio contará con más de 173 trenes extraordinarios que se añaden a la oferta habitual de Cercanías en las diferentes líneas que afluyen a la capital valenciana. Además de los trenes especiales, tanto diurnos como nocturnos, la oferta habitual se verá duplicada debido a que la mayoría de los Cercanías circularán con el doble de su capacidad. 

La principal actuación se centra en la circulación de trenes de Cercanías durante las 24 horas, hasta la madrugada del día 20 de marzo, con la circulación de trenes en horario nocturno, tanto en sentido de salida como de llegada a Valencia. 

Los trenes de Cercanías se han convertido en destacados protagonistas a la hora de acceder al centro de Valencia durante las fiestas falleras. Su capacidad para facilitar una conexión rápida y cómoda hasta el centro de la capital constituye una alternativa al transporte mediante el automóvil particular. En periodos de fallas los desplazamientos desde las distintas poblaciones periféricas se incrementan hasta un 60 por ciento. Para más información a través del número de teléfono de información de Renfe (902 320 320) o en la página webwww.renfe.comdonde los viajeros podránconsultar la programación especial de trenes con motivo de las Fiestas Falleras. 
Fuente: El Periódico de Aquí

miércoles, 12 de marzo de 2014

CANET D´EN BERENGUER CONSTRUIRÁ UN SKATEPARK

Ocupa una parcela de 480 metros cuadrados junto al campo de fútbol 

El Ayuntamiento de Canet d'En Berenguer ha presentado la instalación deportiva que en breve se va a poner en marcha en la localidad. Se trata de un skatepark situado junto al campo de fútbol de la localidad.


El skatepark se ubicará en una parcela alargada de 480 metros cuadrados. En ella se desarrollarán una serie de obstáculos diseñados para el uso de patines, monopatines, bicis y scooters. Las instalaciones podrán ser usadas tanto por usuarios noveles como avanzados.

Los obstáculos propios de la instalación se ubicarán adosados a un muro existente creando un paisaje de piezas escultóricas en el que se desarrollarán todo tipo de rampas y planos inclinados. En este conjunto de piezas se crearán obstáculos como hips, wallrides, banks, wallies, etc. En el lado opuesto se dispondrá un conjunto de plataformas a diferentes niveles (35, 40, 50 cm, etc) en los que practicar trucos más técnicos de bordillo y manual. A ambos lados de la parcela se dispondrán dos piezas de recepción para ir y volver y crear unas líneas fluidas y continuas.

Todos estos obstáculos están compuestos de materiales duros y resistentes como hormigón pulido, adoquín cerámico y ladrillo caravista esmaltado, creando diferentes sensaciones de deslizamiento. Además, incorporarán protecciones metálicas sobre las cuales los usuarios realizarán sus trucos, de tal forma que las instalaciones sean sostenibles en el tiempo y minimicen el mantenimiento.
Fuente: El Periódico de Aquí

martes, 11 de marzo de 2014

EL AERÓDROMO DE ALCUBLAS, MÁS CERCA DE HACERSE REALIDAD

La revista Economía 3 publica esta semana un interesante articulo sobre Alcublas referido a su futuro aeródromo.

Tras cinco años de tramitaciones administrativas, y después de haber reunido el consenso y apoyo de todas las instancias de la Comunidad Valenciana relacionadas con la aviación deportiva y de recreo, así como de las Universidades de Valencia, Politécnica y de Castellón, el municipio de Alcublas, con su alcalde, Manuel Civera, a la cabeza, están preparados para ser el referente de la aviación deportiva en la Comunidad Valenciana, y foco de atracción turística para los afi cionados a los deportes aéreos de Alemania, Francia y norte de Europa. La única pieza que falta para poner el proyecto en marcha son 3 millones de euros de inversión, “que entiendo debe realizar la Generalitat en la obra urbanizadora”.

Todo comenzó en el año 2008, cuando se puso en marcha un programa de la Unión Europea para recuperar













































































































































































































































































escenarios de guerra, que en España canalizó la Federación de Municipios y Provincias, “que tenía un doble objetivo: realizar pedagogía ciudadana de lo que nunca debe volver a suceder y recuperar lugares históricos para desarrollar rutas de interés turístico”, explica el alcalde de Alcublas, Manuel Civera. En el municipio hubo un aeródromo republicano hasta junio del 38, y de esas instalaciones quedaban restos. “Hemos recuperado y rehabilitado, y forma parte hoy de las rutas turísticas que ofrecemos a nuestros visitantes, un refugio y polvorín de guerra, a 14 metros bajo tierra”.

En los trabajos de documentación del proyecto a realizar, la corporación de Alcublas entró en contacto con la Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana y con la Federación de Deportes Aéreos, y por parte de ambas instituciones se señaló la situación de carencia de instalaciones para la práctica de los deportes aéreos y para el desarrollo de sus actividades por parte de la Fundación. A esto se sumó la precaria situación del aeroclub, obligado a dejar sus instalaciones en Manises, y la no menos difícil del aeroclub y escuela de paracaidismo de Castellón. Se daban, pues, las condiciones para el aeródromo de Alcublas.

En la primavera de 2009, tras conocer la inexistencia de instalaciones adecuadas en toda la Comunidad Valenciana para la práctica de deportes aéreos, la precaria situación de los aeroclubes de Valencia y Castellón, así como de la escuela de paracaidismo en La Plana, el pleno municipal de Alcublas decidió por unanimidad aprobar una suspensión de licencias en una superfi cie de casi dos millones de metros cuadrados, para propiciar en ella la construcción de un aeródromo. En los meses siguientes conocieron el interés por parte de las universidades de Valencia (UV), Politécnica y Jaume I, por disponer de instalaciones donde desarrollar determinadas actividades relacionadas con la navegación aérea. 
Tras el Alcalde y el Arquitecto municipal, los terrenos donde se emplazará el futuro aeródromo


Se iniciaba así formalmente el proceso que ha culminado en la práctica aprobación de un Plan Especial dentro del Plan General de Ordenación Urbana de Alcublas, para desarrollar en él un aeródromo “único en España, que resuelve la demanda potencial de la aviación general y deportiva, vuelo sin motor, acrobacia aérea, ultraligeros, paracaidismo, estacionamiento temporal de aeronaves, etc., además de poder servir para los aparatos de vigilancia y extinción de incendios forestales y de atención sanitaria de emergencia”, explica el alcalde de Alcublas, Manuel Civera.

Además de dos pistas de aterrizaje y despegue, de 1.800 y 300 metros respectivamente, en el proyecto se contemplan espacios específicos para institutos y centros universitarios, empresas directamente relacionadas con estos y la práctica de la aviación, escuela de pilotos, aulas de formación, talleres de mantenimiento y restauración de aeronaves, museo de la aviación, instalaciones de servicios generales y espacios para ocio. 

Antes que Alcublas habían habido otros intentos en Valencia por disponer de unas instalaciones similares, “pero por unas u otras razones, todos acabaron desistiendo”, explica Francisco José Carmona, que desempeña las funciones de arquitecto municipal en Alcublas y ha colaborado activamente en la tramitación del proyecto,aunque el redactor del mismo es mi compañero Julio Lacomba”. 

Potencial turístico

Lo cierto es que en la provincia hay seis instalaciones donde se practica el vuelo de ultraligeros (Requena, La Llosa, Benicolet, Albalat de la Ribera, Olocau y Fuenterrobles), “y nada más. Por ejemplo, no hay ninguna instalación para practicar el vuelo sin motor, mientras que en Alemania hay más 750 clubes de vuelo sin motor y más de 500 aeródromos autorizados para dicha práctica”, explica Carmona. Es evidente el potencial turístico que estas cifras ponen de manifi esto. Lo que Alcublas tiene a su favor y quiere poner en valor es haber conseguido superar en cinco años las 37 autorizaciones administrativas, tanto de la Generalitat Valenciana, como del Ministerio de Fomento y de la Comisión Interministerial Defensa-Fomento, que han sido necesarias para poner en marcha un aeródromo con capacidad técnica y legal para poder practicar en él todas las especialidades aeronaúticas, con excepción, obviamente, de la aviación comercial y militar, “pues el problema no ha sido solo sacar adelante el Plan Urbanístico Especial, sino conseguir, también, la reserva de espacio aéreo para la práctica deportiva de, por ejemplo, el paracaidismo. En este sentido tenemos aprobada una reserva de un millón de metros cúbicos por encima de las instalaciones del aeródromo”.














































































































































































































































































La mejor prueba de ello es que en agosto de 2010 se aprobó por el Gobierno un Real Decreto que regula cómo deben tramitarse los aeródromos, “señalándose los requisitos en materia urbanística y aeronáutica que nosotros hemos cumplido”.

- ¿Cómo surgió la relación con las universidades en este tema?

- Durante la fase de tramitación administrativa fuimos consultando con todas las instancias que pensábamos pudieran tener algo que aportar, y nos acercamos a las universidades, encontrando una respuesta muy positiva. En la Universitat de València, por ejemplo, la Facultad de Físicas ya nos ha dicho que estarían dispuestos a instalar aquí un observatorio astronómico y que necesitarían aulas para desarrollos y prácticas de los proyectos de colaboración que mantienen con la Agencia Espacial Europea. También de la UV depende la Facultad de Educación Física, y esta sería la base natural de la Federación de Deportes Aéreos. De hecho, fue la Universitat de València quien hace un año organizó aquí en Alcublas la presentación de este proyecto, a la que vino Isabel Bonig, consellera de Infraestructuras. Y de la Universidad Politécnica depende la titulación de ingeniero aeronáutico, y también nos han indicado que necesitarían instalaciones para prácticas de motores y fuselajes, además de desarrollos fruto de su colaboración con Airbus.  Precisamente fueron representantes de la Politécnica quienes nos dijeron que Boing estuvo varios años considerando la opción de instalarse en la Comunidad Valenciana antes de optar por Andalucía, pero ante las dificultades de infraestructuras disponibles, al final se fueron.

- ¿Qué falta para que podamos ver maquinaria trabajando en la construcción de la pista?

- El único trámite que falta es la aprobación definitiva de la Comisión de Urbanismo de la Generalitat, que nos pide que presentemos el proyecto de construcción de las pistas y hangares, pero si hacemos eso, estamos condicionando la construcción propiamentedicha, que entendemos que es lo que debe asumir la Generalitat. Hasta ahora, todo el esfuerzo y todos los gastos los ha realizado el Ayuntamiento de Alcublas, pero pensamos que este es un proyecto de interés más allá del municipio y, por tanto, pensamos que la Generalitat debe implicarse, asumiendo, al menos, las obras de urbanización: las pistas, que deben ser de zaborra compactada y no de asfalto; el vallado del perímetro; las acometidas de agua y luz; y una pequeña depuradora.

- ¿De qué inversión podemos estar hablando?

- Nuestras estimaciones son que con tres millones de euros, en nueve meses puede estar resuelto para empezar a volar. El resto de instalaciones del proyecto pueden hacerse mediante concesiones a aquellos inversores que estén interesados en el proyecto. El objetivo del Ayuntamiento, desde luego, no es ganar dinero con esto, pero entendemos perfectamente que si alguien invierte un capital, es para obtener un retorno.

Las diferentes piezas del proyecto

Las instalaciones del aeródromo de Alcublas, tal como están previstas en el proyecto, ocuparían una superfi cie de casi dos millones de metros cuadrados, situados a una altitud de 860 metros sobre nivel del mar. Las pistas tendrían una orientación noroeste-sureste, “para aprovechar los vientos y térmicas de la zona”.

De la superficie total del Plan Urbanístico Especial, casi 962.000 metros son para acrobacia aérea y práctica de paracaidismo, y lo que es el perímetro cerrado del aeródromo ocuparía algo más de 600.000 metros cuadrados. De esos 600.000 metros, las dos pistas de aterrizaje y despegue (de 1.800 y 300 metros lineales, respectivamente), y los espacios libres vinculados a ellas, consumirán más de 310.000 metros; los hangares y talleres, más de 210.000; el edificio central de servicios comunes (donde en su caso se alojaría el museo y taller de restauración de aeronaves históricas y la escuela de pilotos), ocuparía más de 24.500 metros, quedando reservados los casi 46.500 metros restantes para zonas verdes.

Descendiendo ya al detalle, el edificio central de servicios tiene prevista una capacidad constructiva para 18.000 metros cuadrados (bien en planta o repartidos entre planta baja y dos alturas); se prevén 116 plazas de aparcamiento para aeronaves, un aparcamiento cerrado para 170 plazas de automóviles, y otras 480 plazas de parking para coches y 24 para camiones en espacio no cerrado. El proyecto contempla 36 hangares para aparatos de aviación general y 16 hangares para ultraligeros.

Anexo a lo que son las instalaciones aeroportuarias propiamente dichas, y fruto del interés mostrado por las universidades, el proyecto contempla una superficie de 18.000 metros cuadrados para alojar talleres, laboratorios de ensayo e, incluso, instalaciones de empresas que estén desarrollando proyectos conjuntos con las universidades. Hay 60 parcelas en total, de 300 metros cada una, “que pueden unirse o utilizarse individualmente”.

Además, hay reservado suelo para una instalación específica de 14.400 metros, para albergar un proyecto empresarial especialmente relevante.